ISUZU 4HK1 ບ໋ອກຍາວ

ຈັດການກັບການຫລໍ່ຊັ້ນເທິງທີ່ມີຮອຍແຕກ, ລູກບິດຫຼັກ spun, ຫຼື piston top melted ທີ່ເກີດຈາກຄວາມຜິດຂອງ injector ກ່ຽວກັບເຄື່ອງຂຸດຫຼືລົດຂົນສົ່ງສິນຄ້າທີ່ເຮັດວຽກຫນັກຂອງທ່ານ? SWAFLY ມີລົດບັນທຸກ ISUZU 4HK1 ຍາວພ້ອມຢູ່ໃນສາງກວາງໂຈວຂອງພວກເຮົາສໍາລັບການຈັດສົ່ງຕ່າງປະເທດທັນທີ. ນີ້ແມ່ນ 100% ຖ່ານກ້ອນໃຫມ່, ໂຮງງານຜະລິດເຄື່ອງກົນຈັກສົດ, ຊຶ່ງຫມາຍຄວາມວ່າທີມງານການຊື້ຂອງທ່ານແມ່ນການຊີ້ນໍາຢ່າງສົມບູນຂອງຄວາມສ່ຽງສູງ, ການເຊື່ອມໂລຫະຕັນ remanufactured ຫຼືເຄື່ອງມືສອງ fatigued ທີ່ມັກຈະໃຫ້ເຖິງພາຍໃຕ້ການໂຫຼດໄຮໂດຼລິກຮ້າຍແຮງຫຼືຄວາມກົດດັນທົ່ວໄປຂອງລົດໄຟສູງ. ບຼັອກຍາວ 4HK1 ທີ່ສົມບູນນີ້ມາຮອດກ່ອນການປະກອບດ້ວຍແກະຫລໍ່ສີ່ກະບອກທີ່ບໍລິສຸດ, crankshaft ທີ່ມີຄວາມສົມດູນຈາກໂຮງງານ, ທໍ່ເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ຫນັກແຫນ້ນ, ລູກສູບທີ່ຈັບຄູ່ກັບແຫວນສົດ, ແລະຫົວກະບອກສູບທີ່ນຸ່ງເຕັມທີ່ເຕັມໄປດ້ວຍປ່ຽງທີ່ສອດຄ່ອງກັນ, ນ້ໍາພຸຫນັກ, ແລະການຕິດຕັ້ງ camshaft ເທິງຫົວທັງຫມົດ. ໄດ້ຮັບການສະໜັບສະໜຸນຈາກປະລິມານການຂາຍທົ່ວໂລກອັນໃຫຍ່ຫຼວງ ແລະ ການປະຕິບັດຕາມການຈັດສົ່ງຂອງຜູ້ຊ່ຽວຊານ, SWAFLY ສະໜອງເຄື່ອງບັອກຍາວ 4HK1 ທີ່ໜ້າເຊື່ອຖືໄດ້ນີ້ ເພື່ອຊ່ວຍໃຫ້ຜູ້ປະກອບການເຮືອຂ້າມຜ່ານຄວາມລ່າຊ້າຂອງຮ້ານຂາຍເຄື່ອງທີ່ໜ້າອຸກອັ່ງ ແລະ ຟື້ນຟູກຳລັງການແຍກໄຮໂດຼລິກຂອງໂຮງງານ ແລະ ເວລາເຮັດວຽກໃນຄັ້ງດຽວ.

ຕົວແບບ:4HK1

ສົ່ງສອບຖາມ

ລາຍລະອຽດຜະລິດຕະພັນ

ແລ່ນເຄື່ອງຈັກກາຊວນສີ່ສູບທົ່ວໄປທີ່ມີແຮງດັນສູງພາຍໃຕ້ການຂຸດເຈາະຢ່າງໜັກໜ່ວງ ຫຼື ຮອບວຽນຂົນສົ່ງສິນຄ້າຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີຄວາມສົມບູນຂອງໂຄງສ້າງທີ່ບໍ່ໄດ້ຫຼຸດໜ້ອຍຖອຍລົງຈາກຝາອັດປາກຂຸມນ້ຳມັນເລິກໄປຫາປ່ຽງຝາປ່ຽງ. SWAFLY ແຈກຈ່າຍທ່ອນໄມ້ຍາວ ISUZU 4HK1 ທີ່ສ້າງຂຶ້ນດ້ວຍໂລຫະປະສົມເຫຼັກກ້າທີ່ມີຄວາມແຮງສູງທີ່ມີຄວາມໜາແໜ້ນສູງທີ່ສ້າງຂຶ້ນເພື່ອດູດເອົາຄື້ນຊ໊ອກການເຜົາໃຫມ້ທີ່ລົງໂທດ ແລະຕ້ານການຮອຍແຕກຂອງຄວາມຮ້ອນທີ່ມີອຸນຫະພູມສູງຢູ່ອ້ອມແອ້ມປ່ຽງທໍ່ລະບາຍອາກາດ. crankshaft ເຫຼັກ forged ທາງສ່ວນຫນ້າຂອງການຕິດຕັ້ງພາຍໃນຕັນຍາວ 4HK1 ໄດ້ຜ່ານການທົດສອບການດຸ່ນດ່ຽງແບບເຄື່ອນໄຫວຢ່າງເຂັ້ມງວດຢູ່ໃນໂຮງງານເພື່ອເຮັດໃຫ້ຊຸ່ມອອກການສັ່ນສະເທືອນການຫມຸນທີ່ທໍາລາຍທີ່ເຮັດໃຫ້ເກີດການສວມຂອງ bearing ຕົ້ນຕໍກ່ອນໄວອັນຄວນແລະ crankshaft snapping. ໂດຍການວາງຕັນຍາວ 4HK1 ທີ່ແທ້ຈິງໃຫມ່ເພື່ອເຮັດວຽກ, ເຈົ້າຂອງອຸປະກອນການຄ້າປົກປ້ອງສາຍສົ່ງໄຟຟ້າຂອງພວກເຂົາຕໍ່ກັບການຍືດຕົວຂອງໂຄງສ້າງແລະການ cavitation liner ກ່ອນໄວອັນຄວນ, ຮັບປະກັນອາຍຸການດໍາເນີນງານທີ່ຫນ່ວຍງານກໍ່ສ້າງໃຫມ່ທໍາມະດາບໍ່ສາມາດສົ່ງໄດ້.