ຄວາມແຕກຕ່າງລະຫວ່າງເຄື່ອງຈັກຂຸດ ແລະເຄື່ອງຈັກລົດຍົນ?

ເຄື່ອງຈັກລົດຍົນ ແລະ ເຄື່ອງຈັກຂຸດຄົ້ນແມ່ນຫຍັງ? ພວກເຂົາເບິ່ງຄ້າຍຄືກັນ. ພວກເຂົາສາມາດໃຊ້ແທນກັນໄດ້ບໍ? ໝູ່ເພື່ອນຫຼາຍຄົນມີຄວາມສົນໃຈກັບບັນຫານີ້ຫຼາຍຂຶ້ນ, ສະນັ້ນ ມື້ນີ້ຈະມາສົນທະນານຳກັນ. ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວ, ຫຼັກການຄໍາຮ້ອງສະຫມັກຂອງເຄື່ອງຈັກໃນລົດຍົນແລະເຄື່ອງຈັກເຄື່ອງຈັກວິສະວະກໍາແມ່ນແຕກຕ່າງກັນຍ້ອນສະພາບແວດລ້ອມການນໍາໃຊ້ແລະເງື່ອນໄຂທີ່ແຕກຕ່າງກັນ.

ເຄື່ອງຈັກລົດ:

ໃນຊີວິດປະຈໍາວັນ, ຄວາມຕ້ອງການຂອງລົດຂອງພວກເຮົາແມ່ນໄວ, ລຽບ, ແລະສາມາດຮັບມືກັບສະພາບເສັ້ນທາງທີ່ບໍ່ດີຊົ່ວຄາວ; ນອກຈາກນັ້ນ, ສະພາບຄວາມເຢັນຂອງເຄື່ອງຈັກໃນລົດຍົນແມ່ນມີຄວາມຊັບຊ້ອນຫຼາຍ, ແລະມັນຈໍາເປັນຕ້ອງປະເຊີນກັບໄລຍະໄກຂຶ້ນແລະລົງຄ້ອຍ, ດັ່ງນັ້ນ, ມັນມີຂໍ້ກໍານົດຢ່າງເຂັ້ມງວດກ່ຽວກັບການປ່ອຍອາຍພິດແລະສິ່ງລົບກວນ, ແລະຄວາມຕ້ອງການທີ່ສູງຂຶ້ນໃນການນໍາໃຊ້ປະເພດເສດຖະກິດ. ເພາະສະນັ້ນ, ສໍາລັບເຄື່ອງຈັກຍານພາຫະນະພວກເຮົາຕ້ອງການຄວາມເລັ່ງທີ່ດີ, ພະລັງງານສະຫງວນຂະຫນາດໃຫຍ່, ເສັ້ນໂຄ້ງ torque steep, torque ສະຫງວນຂະຫນາດໃຫຍ່ແລະລັກສະນະອື່ນໆ.

ເຄື່ອງຈັກຂຸດ:

ການຂຸດຂຸມຕ້ອງສືບຕໍ່ແລ່ນໃນເວລາທີ່ມັນເຮັດວຽກ, ແລະມັນຍັງຈໍາເປັນຕ້ອງຈັດການກັບເງື່ອນໄຂສຸກເສີນທີ່ສັບສົນຕ່າງໆ, ແຕ່ມັນບໍ່ມີຄວາມຕ້ອງການສູງສໍາລັບຄວາມໄວ. ເຄື່ອງຈັກອຸດສາຫະກໍາຕ້ອງການພະລັງງານຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ, ສະພາບການດໍາເນີນງານຫຼາຍ, ຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືສູງຂອງການດໍາເນີນງານຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ; ຄວາມຕ້ອງການການປະຕິບັດການເລັ່ງບໍ່ສູງ, ໂດຍພື້ນຖານແລ້ວແມ່ນເງື່ອນໄຂການດໍາເນີນງານທີ່ມີຄວາມໄວສູງ, ເນື່ອງຈາກວ່າບໍ່ມີຍານພາຫະນະສາມາດເປັນເງື່ອນໄຂຂອງຄວາມເຢັນ upwind, ຄວາມຕ້ອງການສູງສໍາລັບການປະຕິບັດຄວາມເຢັນ, ຄວາມຕ້ອງການຕ່ໍາສໍາລັບການປ່ອຍອາຍພິດ.

ອີງຕາມເງື່ອນໄຂເຄື່ອງຈັກຂ້າງເທິງແລະຄວາມຕ້ອງການການນໍາໃຊ້

ທັງສອງເຄື່ອງຈັກແຕ່ລະຄົນມີລັກສະນະແຕກຕ່າງກັນ

1. ຄວາມ​ໄວ​ການ​ສອບ​ທຽບ​ແມ່ນ​ແຕກ​ຕ່າງ​ກັນ: ຄວາມ​ໄວ​ການ​ສອບ​ທຽບ​ຂອງ​ເຄື່ອງ​ຈັກ​ລົດ​ຍົນ​ແມ່ນ​ສູງ, ເພາະ​ວ່າ​ເຄື່ອງ​ຈັກ​ຂອງ​ຍານ​ພາ​ຫະ​ນະ​ບໍ່​ມັກ​ແລ່ນ​ໃນ​ເຂດ​ທີ່​ມີ​ຄວາມ​ໄວ​ສູງ​ເປັນ​ເວ​ລາ​ດົນ​ນານ, ແຕ່​ເຄື່ອງ​ຈັກ​ອຸດ​ສາ​ຫະ​ກຳ​ມັກ​ຈະ​ແລ່ນ​ໃນ​ຄວາມ​ໄວ​ສູງ. ພື້ນທີ່;

2. ການຄວບຄຸມຂອງຜູ້ປົກຄອງແມ່ນແຕກຕ່າງກັນ: ຄວາມຕ້ານທານຂອງລົດແມ່ນຄາດຄະເນ, ເຊັ່ນ: ເສັ້ນທາງທີ່ບໍ່ດີ, ຄວາມຊັນ, ແລະອື່ນໆ; ໃນຫຼາຍໆກໍລະນີ, ການປ່ຽນແປງການໂຫຼດຂອງເຄື່ອງຂຸດແມ່ນບໍ່ສາມາດຄາດເດົາໄດ້. ຕົວຢ່າງ, ໃນການຂຸດຄົ້ນ, ມັນເປັນໄປບໍ່ໄດ້ທີ່ຈະຮູ້ວ່າທໍລະນີສາດໃຕ້ດິນຫຼືສະພາບດິນແມ່ນຫຍັງ, ດັ່ງນັ້ນເຄື່ອງຈັກຂອງເຄື່ອງຂຸດເຈາະໃຊ້ການຄວບຄຸມຂອງຜູ້ປົກຄອງທັງຫມົດ. ດັ່ງນັ້ນ, ພາຍໃຕ້ການຄວບຄຸມຂອງຜູ້ປົກຄອງກົນຈັກແບບດັ້ງເດີມຂອງປັ໊ມສີດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ, ເຄື່ອງຈັກຂອງຍານພາຫະນະຖືກຄວບຄຸມໂດຍຜູ້ປົກຄອງສອງຊັ້ນ, ໃນຂະນະທີ່ເຄື່ອງຈັກອຸດສາຫະກໍາຖືກຄວບຄຸມໂດຍເຈົ້າຄອງຄວາມໄວສູງ. ເຖິງແມ່ນວ່າການຕອບໂຕ້ການເລັ່ງບໍ່ຍືດຫຍຸ່ນເທົ່າກັບເຈົ້າຄອງ bipolar, ຄວາມສາມາດຂອງເຄື່ອງຈັກໃນການເອົາຊະນະຄວາມຕ້ານທານແມ່ນສູງກວ່າຜູ້ປົກຄອງສອງຂັ້ນຕອນ.

3. ຄວາມຕ້ອງການຫຼຸດຜ່ອນສິ່ງລົບກວນແມ່ນແຕກຕ່າງກັນ: ເຄື່ອງຈັກໃນລົດມີຄວາມຕ້ອງການທີ່ສູງຂຶ້ນສໍາລັບການຫຼຸດຜ່ອນສິ່ງລົບກວນ. ສໍາລັບສິ່ງລົບກວນ, ເຄື່ອງຈັກໃນຍານພາຫະນະມັກຈະເຮັດໃຫ້ບັນຫາຂອງ muffler ແລະປ້ອງກັນສຽງຂອງການປ່ອຍອາຍພິດອາຍແກັສສະຫາຍເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນການປ່ອຍອາຍພິດສິ່ງລົບກວນ. ຕາບໃດທີ່ພາກສ່ວນທີ່ກໍານົດໄວ້, ສິ່ງລົບກວນບໍ່ເກີນມາດຕະຖານສາມາດຍອມຮັບໄດ້. ເຄື່ອງຈັກຂຸດໃນລັກສະນະນີ້ບໍ່ເຄັ່ງຄັດ, ມີສຽງດັງ, ເຮັດວຽກໃຫ້ມີຄວາມເຂັ້ມແຂງ!

4. ນ້ໍາຫນັກຂອງເຄື່ອງຕ້ອງການແຕກຕ່າງກັນ: ສໍາລັບພະລັງງານແລະອັດຕາສ່ວນນ້ໍາຫນັກຂອງເຄື່ອງຈັກ, ລົດຕ້ອງການການຂັບຂີ່ທີ່ລຽບ, ແສງສະຫວ່າງ, ດັ່ງນັ້ນເຄື່ອງຈັກຍານພາຫະນະຕ້ອງການນ້ໍາຫນັກເບົາ, ເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນຄຸນນະພາບຂອງລົດ, ຫຼຸດຜ່ອນການບໍລິໂພກນໍ້າມັນ. ແລະເຄື່ອງຂຸດເຈາະເນື່ອງຈາກວ່າຄວາມຕ້ອງການເຮັດວຽກສໍາລັບຄວາມຕ້ອງການນີ້ແມ່ນບໍ່ສູງ, ບາງຄັ້ງກໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງເພີ່ມ counterweight.

www.swaflyengine.com