ວິທີການທົດແທນເຄື່ອງຈັກ SWAFLY 6 ສູບດ້ວຍຊຸດສາຍລູກສູບ

ໃນເຄື່ອງຈັກແລະອຸປະກອນກະສິກໍາ, ເຄື່ອງຈັກແມ່ນສ່ວນປະກອບຫຼັກ, ມີບົດບາດສໍາຄັນໃນການຮັບປະກັນການທໍາງານຂອງເຄື່ອງຈັກເປັນປົກກະຕິ. ໄດ້ເຄື່ອງຈັກ SWAFLY 6 ສູບເປັນເຄື່ອງຈັກທີ່ໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງໃນເຄື່ອງຈັກແລະອຸປະກອນກະສິກໍາ, ເຊິ່ງມີລັກສະນະຂອງພະລັງງານທີ່ເຂັ້ມແຂງ, ຄວາມຫມັ້ນຄົງແລະຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖື. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ເມື່ອເວລາການນໍາໃຊ້ເພີ່ມຂຶ້ນ, ອົງປະກອບຕ່າງໆຂອງເຄື່ອງຈັກອາດຈະປະສົບກັບຄວາມສວມໃສ່ແລະນ້ໍາຕາ, ເຊິ່ງຕ້ອງການການທົດແທນ. ບົດຄວາມນີ້ຈະໃຫ້ຄໍາແນະນໍາຢ່າງລະອຽດກ່ຽວກັບຂະບວນການປ່ຽນເຄື່ອງຈັກ SWAFLY 6 ສູບທີ່ມີ piston liner kits ໃນລົດ Volvo, ຊ່ວຍໃຫ້ຜູ້ອ່ານເຂົ້າໃຈແລະຮູ້ເຕັກນິກການທົດແທນ.

1​, ການ​ກະ​ກຽມ​ເບື້ອງ​ຕົ້ນ​

ກ່ອນທີ່ຈະປ່ຽນຊຸດ piston liner ຂອງເຄື່ອງຈັກ, ວຽກງານການກະກຽມພຽງພໍຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ເຮັດກ່ອນ. ນີ້ປະກອບມີການກະກຽມເຄື່ອງມືທີ່ຈໍາເປັນ, ວັດສະດຸ, ແລະອຸປະກອນປ້ອງກັນຄວາມປອດໄພ. ໃນເວລາດຽວກັນ, ມັນຈໍາເປັນຕ້ອງຮັບປະກັນວ່າເຄື່ອງຈັກໄດ້ຖືກປິດແລະເຢັນກັບອຸນຫະພູມຫ້ອງເພື່ອປ້ອງກັນອຸປະຕິເຫດທີ່ປອດໄພເຊັ່ນ: ການເຜົາໄຫມ້ໃນລະຫວ່າງຂະບວນການປ່ຽນແທນ.

2​, ການ​ຖອດ​ສ່ວນ​ທີ່​ເກົ່າ​

1). ການຖອດຫົວກະບອກສູບ: ທໍາອິດ, ມັນຈໍາເປັນຕ້ອງຖອດຫົວກະບອກສູບຂອງເຄື່ອງຈັກ. ໃນລະຫວ່າງການຂະບວນການ disassembly, ເອົາໃຈໃສ່ກັບການປົກປ້ອງ gasket ຫົວກະບອກເພື່ອປ້ອງກັນຄວາມເສຍຫາຍ. ໃນເວລາດຽວກັນ, ກວດເບິ່ງຫົວກະບອກສໍາລັບຮອຍແຕກ, ການຜິດປົກກະຕິ, ແລະຄວາມເສຍຫາຍອື່ນໆ, ແລະປ່ຽນມັນໃຫ້ທັນເວລາຖ້າຈໍາເປັນ.

2). Disassemble the piston connecting rod assembly : ຕໍ່ໄປ, ມັນເປັນສິ່ງຈໍາເປັນທີ່ຈະ disassemble piston rod connecting assembly. ໃນລະຫວ່າງຂະບວນການ disassembly, ຄວນເອົາໃຈໃສ່ກັບການປົກປ້ອງແຫວນ piston ແລະຝາກະບອກເພື່ອປ້ອງກັນຮອຍຂີດຂ່ວນ. ໃນເວລາດຽວກັນ, ກວດເບິ່ງການສວມໃສ່, ຮອຍແຕກ, ແລະຄວາມເສຍຫາຍອື່ນໆຕໍ່ອົງປະກອບເຊັ່ນ: ລູກສູບ, ແຫວນລູກສູບ, ແລະເຊືອກເຊື່ອມຕໍ່, ແລະປ່ຽນມັນໃຫ້ທັນເວລາຖ້າຈໍາເປັນ.

3). Disassemble the crankcase: ສຸດທ້າຍ, ມັນເປັນສິ່ງຈໍາເປັນທີ່ຈະ disassemble crankcase ໄດ້. ໃນລະຫວ່າງການຂະບວນການ disassembly, ຄວນເອົາໃຈໃສ່ກັບການປົກປ້ອງອົງປະກອບເຊັ່ນ gasket crankcase ແລະ crankshaft bearings. ໃນເວລາດຽວກັນ, ກວດເບິ່ງຮອຍເປື້ອນຂອງນ້ໍາມັນ, ຄວາມບໍ່ສະອາດ, ແລະອື່ນໆພາຍໃນ crankcase ແລະເຮັດຄວາມສະອາດຖ້າຈໍາເປັນ.

3​, ການ​ຕິດ​ຕັ້ງ​

1. ຕິດຕັ້ງ crankcase: ທໍາອິດ, crankcase ໃຫມ່ຕ້ອງໄດ້ຮັບການຕິດຕັ້ງ. ໃນລະຫວ່າງຂະບວນການຕິດຕັ້ງ, ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າ gasket crankcase ແມ່ນ intact ແລະບໍ່ເສຍຫາຍ, ແລະນໍາໃຊ້ sealant ເທົ່າທຽມກັນ. ໃນເວລາດຽວກັນ, ກວດເບິ່ງວ່າພາຍໃນຂອງ crankcase ສະອາດແລະສະອາດຖ້າຈໍາເປັນ.

2. ຕິດຕັ້ງເຄື່ອງປະກອບ piston connecting rod: ຕໍ່ໄປ, ການຕິດຕັ້ງ piston connecting rod assembly ໃໝ່ຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ຕິດຕັ້ງ. ໃນລະຫວ່າງການຕິດຕັ້ງ, ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າອົງປະກອບເຊັ່ນ: ແຫວນລູກສູບແລະຝາກະບອກແມ່ນສະອາດແລະບໍ່ມີສິ່ງເສດເຫຼືອ. ໃນເວລາດຽວກັນ, ກວດເບິ່ງວ່າຕໍາແຫນ່ງເປີດຂອງວົງ piston ຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການແລະປັບມັນຖ້າຈໍາເປັນ. ນອກຈາກນັ້ນ, ໃນເວລາທີ່ຕິດຕັ້ງ rod ເຊື່ອມຕໍ່, ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າການເກັບກູ້ຂອງ bearings rod ເຊື່ອມຕໍ່ແມ່ນເຫມາະສົມແລະບໍ່ແຫນ້ນເກີນໄປຫຼືວ່າງເກີນໄປ.

3. ຕິດຕັ້ງຫົວກະບອກ: ສຸດທ້າຍຕ້ອງຕິດຕັ້ງຫົວກະບອກສູບໃໝ່. ໃນລະຫວ່າງຂະບວນການຕິດຕັ້ງ, ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າກະບອກຫົວກະບອກແມ່ນ intact ແລະບໍ່ເສຍຫາຍ, ແລະນໍາໃຊ້ sealant ເທົ່າທຽມກັນ. ໃນເວລາດຽວກັນ, ມັນຈໍາເປັນຕ້ອງກວດເບິ່ງວ່າແຮງບິດທີ່ແຫນ້ນແຫນ້ນຂອງຫົວກະບອກສູບແມ່ນຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການແລະຕ້ອງບໍ່ແຫນ້ນເກີນໄປຫຼືວ່າງເກີນໄປ. ຫຼັງຈາກການຕິດຕັ້ງຫົວກະບອກສູບແລ້ວ, ມັນຍັງມີຄວາມຈໍາເປັນທີ່ຈະກວດສອບການກໍານົດເວລາໄຟແລະຕົວກໍານົດການລ້າງວາວຂອງເຄື່ອງຈັກເພື່ອຮັບປະກັນວ່າມັນສາມາດເຮັດວຽກໄດ້ຕາມປົກກະຕິ.

4​, ການ​ກວດ​ສອບ​ແລະ​ການ​ແກ້​ໄຂ​

ຫຼັງຈາກສໍາເລັດການທົດແທນຊຸດ piston liner ເຄື່ອງຈັກ, ຕ້ອງມີການກວດສອບທີ່ສົມບູນແບບແລະການດີບັກ. ນີ້ລວມມີການກວດສອບວ່ານໍ້າມັນເຄື່ອງ, ນໍ້າເຢັນ, ແລະລະດັບຂອງແຫຼວອື່ນໆແມ່ນປົກກະຕິຫຼືບໍ່, ແລະກວດເບິ່ງວ່າເຄື່ອງຈັກເຮັດວຽກໄດ້ກ້ຽງແລະບໍ່ມີສຽງຜິດປົກກະຕິ. ໃນເວລາດຽວກັນ, ການແກ້ບັນຫາເຄື່ອງຈັກຍັງມີຄວາມຈໍາເປັນ, ເຊັ່ນ: ການປັບກໍານົດເວລາ ignition, valve clearance ແລະຕົວກໍານົດການອື່ນໆ, ເພື່ອຮັບປະກັນວ່າເຄື່ອງຈັກສາມາດເຮັດວຽກໄດ້ເປັນປົກກະຕິ.