2024-11-21
ພະລັງງານບໍ່ພຽງພໍຂອງເຄື່ອງຈັກກາຊວນ SWAFLY C15ອາດຈະເກີດຈາກປັດໃຈຕ່າງໆ.
1. ການຮົ່ວໄຫຼຂອງອາກາດໃນທໍ່ຮັບ:ນີ້ມີຜົນກະທົບຕໍ່ການປະຕິບັດເຄື່ອງຈັກ. ກວດສອບແລະສ້ອມແປງການຮົ່ວໄຫລໃດໆ.
2. ໄລຍະເວລາການສີດນໍ້າມັນບໍ່ຖືກຕ້ອງ:ກວດເບິ່ງແລະປັບເວລາ.
3. ຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງຫົວສີດ:ກໍານົດໂດຍການກວດສອບອຸນຫະພູມໄອເສຍຂອງແຕ່ລະກະບອກ. ອຸນຫະພູມທີ່ຜິດປົກກະຕິມັກຈະສະແດງເຖິງບັນຫາຂອງສາຍ injector.
4. ຄວາມກົດດັນນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຕ່ໍາ:ກວດເບິ່ງຄວາມກົດດັນຂອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ, ເຊິ່ງຄວນຈະສູງກວ່າ 276 KPa ດ້ວຍພະລັງງານເຕັມ. ປ່ຽນຕົວກອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ, ປັ໊ມໂອນນໍ້າມັນ, ປ່ຽງ bypass, ແລະປ່ຽງຄວບຄຸມຄວາມກົດດັນນໍ້າມັນຕາມຄວາມຕ້ອງການ.
5. ຄຸນນະພາບນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟຕໍ່າກວ່າ:ນີ້ສາມາດນໍາໄປສູ່ການພະລັງງານບໍ່ພຽງພໍ. ຖ້ານໍ້າມັນເຊື້ອໄຟມີນ້ໍາ, ນໍ້າມັນອື່ນໆ, ຫຼືສິ່ງສົກກະປົກ, ສອບຖາມກ່ຽວກັບຄຸນນະພາບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທີ່ໃຊ້, ລະບາຍຖັງນໍ້າມັນແລະສາຍ, ປ່ຽນການກັ່ນຕອງນໍ້າມັນ, ແລະຕື່ມຂໍ້ມູນໃສ່ນໍ້າມັນທີ່ມີຄຸນສົມບັດ.
6. ອຸນຫະພູມນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟສູງ:ກວດເບິ່ງອຸນຫະພູມນ້ຳມັນຢູ່ປ້ຳສົ່ງນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟ, ເຊິ່ງຄວນຈະຕ່ຳກວ່າ 60 ອົງສາ C.
7. ການເກັບກູ້ວາວ Throttle ບໍ່ຖືກຕ້ອງ:ກວດເບິ່ງແລະປັບການລ້າງປ່ຽງ.
8. ການຕັ້ງຄ່ານໍ້າມັນເຊື້ອໄຟບໍ່ຖືກຕ້ອງ:ປັບການຕັ້ງຄ່າທີ່ກໍານົດໄວ້.
9. ການຮົ່ວໄຫຼຂອງອາກາດຫຼືສິ່ງກີດຂວາງໃນເສັ້ນທາງທາງອາກາດ Intercooler ຫຼືເສັ້ນທາງນ້ໍາ:ວັດແທກຄວາມກົດດັນໃນການໄດ້ຮັບແລະສ້ອມແປງບັນຫາໃດໆ.
10. ຄວາມກົດດັນ Turbocharging ຕ່ໍາ:ກວດເບິ່ງການເກັບກູ້ແລະເງິນຝາກຄາບອນຢູ່ໃນ turbocharger.
ເມື່ອການບໍລິໂພກນ້ໍາມັນເພີ່ມຂຶ້ນເຖິງສາມເທົ່າຂອງລະດັບເບື້ອງຕົ້ນ, ພິຈາລະນາກໍານົດເວລາການປັບປຸງເຄື່ອງຈັກ, ເຊິ່ງອາດຈະຊີ້ໃຫ້ເຫັນເຖິງການບໍລິໂພກນໍ້າມັນທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນແລະພະລັງງານຫຼຸດລົງ. ອັນນີ້ມັກຈະເປັນຍ້ອນປັດໃຈຕ່າງໆເຊັ່ນ: ຄວາມຕ້ອງການບໍາລຸງຮັກສາການປ້ອງກັນ, ຄຸນນະພາບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ, ສະພາບການເຮັດວຽກ ແລະຜົນການວິເຄາະ S·O·S.
ນອກຈາກນັ້ນ, ສໍາລັບເຄື່ອງຈັກກາຊວນ SWAFLY:
· ຕິດຕັ້ງເຄື່ອງກອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟໃໝ່ ຖ້ານໍ້າມັນທີ່ມີຢູ່ເປື້ອນ.
· ເອົານໍ້າມັນທີ່ປົນເປື້ອນອອກຈາກຖັງ, ຕິດຕັ້ງກອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟໃໝ່, ແລະຕື່ມນໍ້າມັນທີ່ສະອາດ, ຄຸນນະພາບສູງ ຖ້ານໍ້າມັນມີຄຸນນະພາບບໍ່ດີ ຫຼືມີນໍ້າ.
· ໃຊ້ຕູ້ເຢັນນໍ້າມັນ ຖ້າອຸນຫະພູມນໍ້າມັນກັບຄືນມາເກີນ 65.6 ຫາ 82.2 ອົງສາເຊ.
· ກວດສອບວ່າຖັງນໍ້າມັນເຕັມ, ກວດເບິ່ງການຮົ່ວໄຫລຫຼືການງໍທີ່ຮ້າຍແຮງຢູ່ໃນສາຍ, ແລະກວດກາລະບົບນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟໃຫ້ມີອາກາດ. ຕິດຕັ້ງການກັ່ນຕອງໃຫມ່ຫຼືກວດເບິ່ງວາວຄວບຄຸມຄວາມກົດດັນຂອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຢູ່ໃນທໍ່ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟແລະປັ໊ມໂອນຕາມຄວາມຕ້ອງການຖ້າຄວາມກົດດັນນໍ້າມັນຕ່ໍາ.
·ກວດກາແລະແກ້ໄຂບັນຫາເຊັ່ນ: ຫົວສີດເສຍຫາຍ, ການຮົ່ວໄຫຼຂອງລະບົບການດູດຊຶມອາກາດ, ບັນຫາການເຊື່ອມໂຍງຂອງຜູ້ປົກຄອງແລະການຄວບຄຸມ, ຄວາມຜິດພາດການລ້າງວາວ, ໄລຍະເວລາການສີດນໍ້າມັນທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ, ປະລິມານການສີດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ, intercoolers ເສຍຫາຍ, ແລະເງິນຝາກ turbocharger carbon ຫຼືສາເຫດ friction ອື່ນໆ.
ການຮົ່ວໄຫຼຂອງອາກາດໃນທໍ່ຮັບປະທານສາມາດເກີດຈາກປັດໃຈຈໍານວນຫນຶ່ງ, ລວມທັງທໍ່ສູນຍາກາດທີ່ເສຍຫາຍຂອງ booster ແລະ booster, ບັນຫາກ່ຽວກັບວາວແມ່ເຫຼັກໄຟຟ້າແລະທໍ່ຂອງກະປ໋ອງກາກບອນ, ແລະການເຊື່ອມຕໍ່ວ່າງລະຫວ່າງປ່ຽງ throttle ແລະ manifold intake. ກວດເບິ່ງພື້ນທີ່ເຫຼົ່ານີ້ຖ້າຫາກວ່າມີການຮົ່ວໄຫຼໃນ manifold ການໄດ້ຮັບເຄື່ອງຈັກ. ກໍານົດແລະແກ້ໄຂການຮົ່ວໄຫຼຂອງອາກາດທີ່ສໍາຄັນໃນທັນທີເພື່ອປ້ອງກັນການສວມໃສ່ຢ່າງຮຸນແຮງຂອງພາກສ່ວນເນື່ອງຈາກອາກາດປົນເປື້ອນ.
ກຳນົດເວລາປ້ຳນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງສາມາດສະແດງອອກໄດ້ສອງທາງຄື: ໄວເກີນໄປ (ມຸມລ່ວງໜ້ານ້ຳມັນເຊື້ອໄຟຂະໜາດໃຫຍ່) ຫຼື ຊ້າເກີນໄປ (ມຸມລ່ວງໜ້ານ້ຳມັນໜ້ອຍ). ແກ້ໄຂບັນຫາການກໍານົດເວລາໂດຍການສັງເກດ camshaft ແລະເຄື່ອງຫມາຍທີ່ກ່ຽວຂ້ອງໃນແບບເກົ່າຫຼືການນໍາໃຊ້ເຄື່ອງມືທີ່ອຸທິດຕົນເພື່ອເຮັດເຄື່ອງຫມາຍໃນແບບໃຫມ່.
ການເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິຂອງຫົວສີດສາມາດນໍາໄປສູ່ການເຮັດວຽກຂອງເຄື່ອງຈັກທີ່ບໍ່ດີຫຼືຢຸດ. ກວດເບິ່ງການຕິດຕໍ່ທີ່ບໍ່ດີຢູ່ໃນສາຍເຊື່ອມສາຍ injector ຫຼືສາຍ, ເປີດຫຼືສັ້ນວົງຈອນໃນ injector electromagnetic coils, stuck ຫຼື leaky injector valves, injector contaminated valve orifices, ແລະ ECU ຂອງເຄື່ອງຈັກຫຼືລະບົບການຄວບຄຸມນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ. ປ່ຽນຫຼືສ້ອມແປງອົງປະກອບທີ່ຜິດພາດຕາມຄວາມເຫມາະສົມ.
ຄຸນນະພາບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທີ່ຕໍ່າກວ່າສາມາດສົ່ງຜົນກະທົບທາງລົບຕໍ່ເຄື່ອງຈັກ. ລະບາຍນໍ້າມັນທີ່ປົນເປື້ອນ, ທົດແທນການກັ່ນຕອງນໍ້າມັນ, ແລະຕື່ມນໍ້າມັນທີ່ມີຄຸນສົມບັດ. ຜູ້ຂັບຂີ່ຄວນຮູ້ຄຸນນະພາບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ, ຄວາມຊຸ່ມຊື່ນ, ແລະຕະກອນເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການນໍາໃຊ້ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທີ່ບໍ່ມີເງື່ອນໄຂ.
ອຸນຫະພູມນໍ້າມັນສູງສາມາດເກີດຈາກການໂຫຼດເກີນ, ບັນຫາຫົວສີດ, ການສີດນໍ້າມັນທີ່ຊັກຊ້າ, ບັນຫາ turbocharger, ແລະຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງລະບົບຄວາມເຢັນ. ແກ້ໄຂບັນຫາເຫຼົ່ານີ້ໂດຍການກວດສອບການໂຫຼດ, ກວດກາ injectors, ປັບໄລຍະເວລາການສີດນໍ້າມັນ, ແລະກວດກາ turbocharger.
ການລ້າງປ່ຽງ throttle ທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງສາມາດສົ່ງຜົນກະທົບທາງລົບຕໍ່ເຄື່ອງຈັກ. ປັບການເກັບກູ້ຖ້າຫາກວ່າມັນໃຫຍ່ເກີນໄປຫຼືນ້ອຍເກີນໄປເພື່ອຮັບປະກັນປະສິດທິພາບຂອງເຄື່ອງຈັກທີ່ດີທີ່ສຸດແລະປ້ອງກັນການສວມໃສ່ແລະ tear.
ການຕັ້ງຄ່ານໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງສາມາດສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ການເຮັດວຽກຂອງເຄື່ອງຈັກ. ປັບການຕັ້ງຄ່າຕາມຄູ່ມືການບໍາລຸງຮັກສາທີ່ກ່ຽວຂ້ອງແລະຄໍາແນະນໍາດ້ານວິຊາຊີບ.
ບັນຫາ intercooler ສາມາດເກີດຈາກປັດໃຈຕ່າງໆເຊັ່ນ: ການຮົ່ວໄຫຼຂອງນ້ໍາມັນຈາກ turbocharger, ການກັ່ນຕອງອາກາດລົ້ມເຫລວ, ແລະທໍ່ລະບາຍອາກາດທີ່ມີຮອຍແຕກ. ເຮັດຄວາມສະອາດ intercooler ເປັນປົກກະຕິເພື່ອປ້ອງກັນການອຸດຕັນແລະຮັບປະກັນການປະຕິບັດເຄື່ອງຈັກທີ່ດີທີ່ສຸດ.
ຄວາມກົດດັນຂອງ turbocharger ຕ່ໍາສາມາດເກີດຈາກຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງ turbocharger, ການຮົ່ວໄຫລຂອງອາກາດໃນລະບົບຄວາມກົດດັນ, ການປະທັບຕາອາກາດເສຍຫາຍ, ການເຜົາໃຫມ້ນໍ້າມັນທີ່ບໍ່ດີ, ການກັ່ນຕອງອາກາດອຸດຕັນ, ທໍ່ລະບາຍອາກາດຂອງເຄື່ອງອັດລົມເປື້ອນຫຼືທາງຜ່ານທາງອາກາດ intercooler, ຄວາມໄວຂອງ turbocharger ຫຼຸດລົງ, ແລະການຮົ່ວໄຫຼໃນທໍ່ຫຼືຕົວເຊື່ອມຕໍ່. ແກ້ໄຂບັນຫາເຫຼົ່ານີ້ເພື່ອຟື້ນຟູຄວາມກົດດັນ turbocharging ທີ່ດີທີ່ສຸດແລະປະສິດທິພາບຂອງເຄື່ອງຈັກ.
ສະຫຼຸບແລ້ວ, ພະລັງງານບໍ່ພຽງພໍໃນເຄື່ອງຈັກກາຊວນ SWAFLY C15 ສາມາດເກີດຈາກປັດໃຈຕ່າງໆ. ການແກ້ໄຂບັນຫາກ່ຽວຂ້ອງກັບການກວດສອບແຕ່ລະດ້ານເຫຼົ່ານີ້, ການກໍານົດສາຍເຫດສະເພາະ, ແລະການດໍາເນີນການສ້ອມແປງທີ່ຈໍາເປັນ www.swaflyengine.comnd ການປັບ.
ສໍາລັບຂໍ້ມູນເພີ່ມເຕີມ, ກະລຸນາຢ້ຽມຊົມເວັບໄຊທ໌ທີ່www.swaflyengine.com