ຄູ່ມືພາກປະຕິບັດເພື່ອສະຫມັກເຄື່ອງຈັກ Cummins NT855

ໄດ້ເຄື່ອງຈັກ Cummins NT855ໄດ້ຮັບຊື່ສຽງຂອງມັນໃນຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືແລະການປະຕິບັດໂດຍຜ່ານວິສະວະກໍາສາດແລະສະພາແຫ່ງຄວາມລະມັດລະວັງ. ການໄດ້ຮັບຂັ້ນຕອນການຊຸມນຸມແມ່ນສິ່ງທີ່ນໍາເອົາພະລັງງານນີ້ມາສູ່ຊີວິດນີ້. ຂໍໃຫ້ຍ່າງຜ່ານຂັ້ນຕອນທີ່ສໍາຄັນທີ່ຫັນປ່ຽນສ່ວນປະກອບທີ່ມີລັກສະນະທີ່ຊັດເຈນເປັນເຄື່ອງຈັກທີ່ມີປະໂຫຍດເຕັມທີ່.

ການສ້າງມູນນິທິຂອງພື້ນຖານ: CLASS ບລັອກສະພາແຫ່ງ

ຄິດເຖິງທ່ອນໄມ້ທີ່ກະບອກສຽງເປັນກະດູກສັນຫຼັງຂອງເຄື່ອງຈັກ. ທຸກໆສ່ວນປະກອບອື່ນໆແມ່ນຂື້ນກັບຄວາມຊື່ສັດຂອງໂຄງສ້າງຂອງມັນ.

· ການກວດກາເບື້ອງຕົ້ນ: ກ່ອນທີ່ຈະມີສິ່ງອື່ນໃດ, ລະມັດລະວັງກວດກາຄວາມສະອາດນ້ໍາມັນທັງຫມົດເພື່ອຄວາມສະອາດ. ສິ່ງເສດເຫຼືອໃດໆທີ່ເຫລືອຢູ່ດ້ານຫລັງສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມເສຍຫາຍຮ້າຍແຮງຕໍ່ມາ. ພ້ອມທັງກວດສອບວ່າສຽບຫຼັກທັງຫມົດຖືກນັ່ງຢ່າງຖືກຕ້ອງ.

·ການຕິດຕັ້ງສຽບ: ສຽບຂະຫນາດທີ່ແຕກຕ່າງກັນຕ້ອງມີຄຸນຄ່າ Torque ສະເພາະ:

· ຈຸດສໍາຄັນ: ຢ່າໃຊ້ teflon tape ໃນສຽບເຂົ້າໄປໃນຫ້ອງນ້ໍາມັນຕົ້ນຕໍຫຼືຊ່ວຍ - ໃຊ້ sealant ແທນ. ສໍາລັບສຽບຖ້ວຍ, ໃຊ້ປະລິມານທີ່ເປັນປະໂຫຍດອັນໃຫຍ່ຫຼວງ.

ຫົວໃຈຂອງບັນຫາ: Crankshaft ແລະ Bearings ຫລັກ

ນີ້ແມ່ນບ່ອນທີ່ມີຄວາມແມ່ນຍໍາ. Crankshaft ປ່ຽນການເຄື່ອນໄຫວ Piston ໄປສູ່ກໍາລັງຫມູນວຽນ, ແລະຫມີຂອງມັນຕ້ອງເປັນຄົນທີ່ສົມບູນແບບ.

· ການຈັດແຈງ: ຄວາມສະອາດແມ່ນບໍ່ສາມາດເຈລະຈາໄດ້. ເຊັດ BEAT BAY BEARING BORS ຢ່າງລະອຽດແລະຮັບປະກັນວ່າໄລປະຕູແມ່ນສະອາດແລະແຫ້ງ. ຈືຂໍ້ມູນການ: ຫອຍເທິງມີຮູນ້ໍາມັນ, ຫອຍລຸ່ມເຮັດບໍ່ໄດ້. ເຄື່ອງຈັກ N-Series ໃຊ້ສາມປະເພດທີ່ແຕກຕ່າງກັນໃນທົ່ວຕໍາແຫນ່ງເຈັດຕໍາແຫນ່ງ.

·ຂະບວນການຮ່ວມມື:ຫອຍນ້ອຍທີ່ມີນ້ໍາມັນເບົາບາງລົງກ່ອນການຕິດຕັ້ງ. ໃນເວລາທີ່ຈັດການກັບຕົ້ນຕໍຕົ້ນຕໍຄັ້ງທີ 7, ຢ່າລືມວົງແຫວນທີ່ຢູ່ໃນລະບົບ. ຕິດຕັ້ງເຄື່ອງຊັກຜ້າທີ່ມີຮູບຮ່າງທີ່ມີຄວາມໂດດເດັ່ນທີ່ປະເຊີນຫນ້າກັບ crankshaft. ສະຫມັກນ້ໍາມັນທີ່ສະອາດໄປທີ່ວາລະສານແລະຫອຍລຸ່ມ, ຫຼັງຈາກນັ້ນຕໍາແຫນ່ງທີ່ມີກໍານົດຢ່າງລະອຽດ

· ລໍາດັບ Torque:ປະຕິບັດຕາມຂະບວນການຫຼາຍບາດກ້າວນີ້:

1. ເຄັ່ງຄັດຂື້ນກັບ 85 ft.lb (115 n.m)

2. ລ່ວງຫນ້າເຖິງ 250-260 ft.lb (339-352.5 n.m)

3. ພວນຫມົດເພື່ອບັນເທົາຄວາມຕຶງຄຽດ

4. ດຶງນ້ໍາເຖິງ 85 ft.lb (115 n.m)

.. ແຮງບິດສຸດທ້າຍ: 250-260 ft.lb (339-352.5 n.m)

· ກວດກາການເກັບກູ້: ການຫຼີ້ນຂອງ Crankshaft End ໃຫມ່ຄວນວັດແທກ 0.007-0.018 ນີ້ວ (0.18-0.48 ມມ). ສໍາລັບ Crankshafts ທີ່ໃຊ້ແລ້ວ, ບໍ່ເກີນ 0.022 ນີ້ວ (0.56 ມມ).

ປະທັບຕາຫ້ອງ: ການຕິດຕັ້ງ liner cylinder

ການຕິດຕັ້ງ liner ທີ່ເຫມາະສົມຮັບປະກັນຮັບປະກັນການບີບອັດຄວາມຕ້ອງການແລະປະສິດທິພາບເຢັນ.

· ການກວດກາ:ກວດເບິ່ງຂອບແຫຼມໃນສ່ວນທີ່ນອນຢູ່ໃນເສັ້ນທີ່ອາດຈະທໍາລາຍ O-Rings. ພື້ນທີ່ຕ້ອງມີຄວາມສະອາດແລະບໍ່ມີນໍ້າມັນ.

· ປະທັບຕາການຈັດວາງ:ຕິດຕັ້ງແຫວນສີ່ຫລ່ຽມໃນຮ່ອງເທິງ (chamfer ລົງ), ສີດໍາ O-ring ໃນກາງ, ແລະສີແດງ o rading ໃນຮ່ອງດ້ານລຸ່ມ. ສິ່ງທີ່ສໍາຄັນ: ພຽງແຕ່ lubricate o-rings ທັນທີກ່ອນທີ່ຈະຕິດຕັ້ງ, ແລະປະກອບຄົບຖ້ວນພາຍໃນ 15 ນາທີຫຼັງຈາກນ້ໍາມັນ.

· ການວັດແທກທີ່ສໍາຄັນ:ຫຼັງຈາກການສະຫມັກ sealant, ທ່ານມີເວລາ 5 ນາທີໃນການຕິດຕັ້ງ liners. ກວດເບິ່ງເສັ້ນທາງ LINER (0.003-0.006 ນີ້ວ) ແລະ Bore-of the Roundness (Max 0.003 ນີ້ວໃນເຂດທ່ອງທ່ຽວ Piston).

ການແປງພະລັງງານ: Piston ແລະ Rod Rod

ນີ້ແມ່ນບ່ອນທີ່ການເຄື່ອນໄຫວທີ່ເປັນເສັ້ນກາຍເປັນການຫມູນວຽນ - ເນື້ອແທ້ຂອງການດໍາເນີນງານຂອງເຄື່ອງຈັກ.

· ການຕິດຕັ້ງແຫວນ:"ດ້ານເທິງ" ປະເຊີນຫນ້າດ້ານເທິງ. ຕິດຕັ້ງແຫວນນ້ໍາມັນກ່ອນ, ລະມັດລະວັງບໍ່ໃຫ້ເປັນແຫວນທີ່ຍືດຍາວ. stagger ທຸກວົງແຫວນທີ່ຖືກຕ້ອງ.

· ການແຕ່ງງານ piston-rod: ຄວາມຮ້ອນ pistons ເຖິງ 210 ° C (98.9 ° F) ປະມານ 15 ນາທີສໍາລັບການຕິດຕັ້ງ PIN. ຢ່າກໍາລັງບັງຄັບເຂັມທີ່ມີຄ້ອນຕີ - ຖ້າ piston ເຢັນລົງຕໍ່າກວ່າ 70 ° C (21 ° F), ທ່ານຈະຕ້ອງເລີ່ມຕົ້ນຂັ້ນຕອນການໃຫ້ຄວາມຮ້ອນ.

· ຄໍາແນະນໍາໃນການຕິດຕັ້ງ:ຈັດລຽນໃຫ້ tangs ຢ່າງຖືກຕ້ອງແລະຮັບປະກັນວ່າ Holes Holes. Lubricate ທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງໂດຍທົ່ວໄປກ່ອນທີ່ຈະຕິດຕັ້ງ. ໃຊ້ Ring Complessor ແລະ Rods ຄູ່ມືຢ່າງລະມັດລະວັງໃສ່ crankshaft.

· TOD BOLT TOROQUE:

1. 70-75 in.lb (95-102 n.m)

2. 140-150 in.lb (190-203 n.m)

3. ພວນຫມົດ

4. 70-75 in.lb (95-102 n.m)

5. ສຸດທ້າຍ: 140-150 in.lb (190-203 n.m)

ເວລາຂອງ Valve: ການຕິດຕັ້ງ Camshaft

ຄວາມແມ່ນຍໍາໃນທີ່ນີ້ແມ່ນກໍານົດວິທີການຫາຍໃຈເຄື່ອງຈັກ.

· ການກວດກາ:ກວດເບິ່ງທັງສອງ Camshaft ແລະ Bushings ສໍາລັບໃສ່ຫຼືຄວາມເສຍຫາຍ.

· ຄວາມສອດຄ່ອງທີ່ສໍາຄັນ:ກະແຈ eccentric ແມ່ນເຄື່ອງຈັກສະເພາະ - ຢ່າປົນມັນ. ຕິດຕັ້ງແຜ່ນກະຕຸ້ນດ້ວຍຮ່ອງນ້ໍາມັນທີ່ປະເຊີນຫນ້າກັບເກຍ.

· ຈຸດເວລາ:ຈັດລຽນແບບ "0" ໃນເຄື່ອງຫມາຍໃນ Camshaft ແລະ Crankshaft Gears ຢ່າງສົມບູນ.

· ການກໍາຈັດ:n-engines ໃຊ້ shims ສໍາລັບການປັບການຫຼີ້ນຄັ້ງສຸດທ້າຍ; k-eng-engines ມີແຜ່ນ preset thrust.

ລະບົບສະຫນັບສະຫນູນ: ສໍາເລັດການຊຸມນຸມ

ສ່ວນປະກອບທີ່ຍັງເຫຼືອນໍາເອົາທຸກຢ່າງເຂົ້າເປັນເຄື່ອງຈັກທີ່ສົມບູນແບບ:

· ທີ່ພັກອາໄສ Gear:ກວດເບິ່ງພຸ່ມໄມ້ແລະປະທັບຕາ. Torque 24 Bolts ເຖິງ 45-55 ft.lb (61-74 n.m)

· ປະທັບຕາຫລັງ:ຫລີກລ້ຽງການຫລໍ່ຫລອມກາປະທັບ. torque 8 bolts ເຖິງ 30-35 ft.lb (41-47 n.m)

· ແຊ່ນ້ໍາມັນ:36 Bolts ລວມທັງຫມົດທີ່ມີປະເພດກະທູ້ທີ່ແຕກຕ່າງກັນ. torque: 35-40 ft.lb (47-54 n.m)

· ປ້ໍານ້ໍາ:6 Bolts (2 ຍາວ, 4 ສັ້ນ) ທີ່ 30-35 ft.lb (41-47 n.m)

· ນ້ໍາມັນ:lubricate o-ring ກ່ອນການຕິດຕັ້ງ. 5 ໄລປະຕູທີ່ 35-45 ft.lb (47-61 n.m)

ການເຊື່ອມໂຍງສຸດທ້າຍ: ສ່ວນປະກອບສໍາຄັນ

· drive ເຄຶ່ອງອຸປະກອນ:Calibrate PT Pump ກ່ອນລ່ວງຫນ້າ. ມີການປ້ອງກັນທຸກເວລາໃນການປ້ອງກັນການແຂ່ງຂັນທາງອາກາດລະຫວ່າງເຄື່ອງອັດແລະເຄື່ອງຈັກ.

· damper vibration:ກວດເບິ່ງການຮົ່ວໄຫຼໂດຍການໃຫ້ຄວາມຮ້ອນເຖິງ 75 ° C. ສາຍໄຟຟ້າທີ່ແຫນ້ນຫນາ 6 7/8-inch ເຖິງ 175-205 ft.lb (190-217 n.m)

· ຫົວກະບອກ:ການທົດສອບຄວາມກົດດັນກ່ອນການຕິດຕັ້ງ. ປະຕິບັດຕາມສາມຂັ້ນຕອນຂອງການລໍາດັບ torque:

1. 20-25 ft.lb (27-34 n.m)

2. 80-100 ft.lb (108-136 n.m)

3. ສຸດທ້າຍ: 265-305 ft.lb (359-413.5 n.m)

ປັບໃຫມ: ເວລາການສີດ

ກໍານົດເວລາທີ່ເຫມາະສົມຮັບປະກັນການເຜົາໄຫມ້ທີ່ມີປະສິດຕິພາບ:

ການຕັ້ງຄ່າຕົວຊີ້ວັດ Dial ໃນ Piston ແລະ Pushrods ການສັກຢາ

·ປະຕິບັດຕາມຂັ້ນຕອນການຫມູນວຽນແບບຫຼາຍບາດກ້າວເພື່ອບັນຊີສໍາລັບ Gear Backlash

ການຢັ້ງຢືນຂັ້ນສຸດທ້າຍທີ່ BDC ຢືນຢັນໄລຍະເວລາທີ່ຖືກຕ້ອງ

·ທີ່ຍັງຈື່: ເຄື່ອງຈັກ NEGINES ໃຊ້ເງົາສໍາລັບການປັບເວລາທີ່ກໍານົດເວລາ, ໃນຂະນະທີ່ເຄື່ອງຈັກ k-series ໃຊ້ຄີ eccentric ທີ່ແຕກຕ່າງກັນ

ການໄດ້ຮັບແຕ່ລະຂັ້ນຕອນເຫຼົ່ານີ້ທີ່ຖືກຕ້ອງ - ດ້ວຍສ່ວນປະກອບທີ່ສະອາດ, ການຫລໍ່ຫລອມທີ່ຖືກຕ້ອງ, ແລະຄວາມສອດຄ່ອງທີ່ຊັດເຈນ - ແມ່ນສິ່ງທີ່ເຮັດໃຫ້ຊື່ສຽງທີ່ມີຄວາມໂດດເດັ່ນສໍາລັບຄວາມທົນທານແລະຄວາມທົນທານ.