ຄູ່ມືການດູແລເຄື່ອງຈັກກາຊວນໃນລະດູຫນາວ Yanmar: ຮັບປະກັນການປະຕິບັດທີ່ຫນ້າເຊື່ອຖືໃນສະພາບອາກາດເຢັນ

ເມື່ອລະດູຫນາວມາຮອດ, ໂດຍສະເພາະກັບອາກາດຫນາວຮ້າຍແຮງໃນເຂດພາກເຫນືອ, Yanmarເຄື່ອງຈັກກາຊວນປະເຊີນກັບສິ່ງທ້າທາຍຕ່າງໆເຊັ່ນ: ການເລີ່ມຕົ້ນຍາກ, ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ, ບັນຫາການຫລໍ່ລື່ນ, ແລະພາກສ່ວນທີ່ແຊ່ແຂງ. ເນື່ອງຈາກເຄື່ອງຈັກເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນສໍາຄັນໃນການປູກຝັງ, ການຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່, ການກໍາຈັດຫິມະ, ແລະການຂົນສົ່ງ, ການດູແລລະດູຫນາວທີ່ເຫມາະສົມແມ່ນສໍາຄັນຕໍ່ການເຮັດໃຫ້ພວກມັນແລ່ນຢ່າງປອດໄພແລະມີປະສິດທິພາບ. ທີ່ SWAFLY MACHINERY CO., LIMITED, ໃນຖານະຜູ້ສະຫນອງເຄື່ອງຈັກກາຊວນແບບມືອາຊີບ, ພວກເຮົາເຂົ້າໃຈຄວາມສໍາຄັນຂອງການບໍາລຸງຮັກສາທີ່ເຫມາະສົມ. ນີ້ແມ່ນການແບ່ງພາກປະຕິບັດຕົວຈິງຂອງການບໍາລຸງຮັກສາລະດູຫນາວໃນທົ່ວເຈັດພື້ນທີ່ທີ່ສໍາຄັນ, ເພື່ອຊ່ວຍໃຫ້ເຄື່ອງຈັກຂອງທ່ານຮັບມືກັບຄວາມເຢັນໄດ້ງ່າຍຂຶ້ນ.

1. ລະບົບນໍ້າມັນ: ຮັກສາມັນໃຫ້ໄຫຼ

ສະພາບອາກາດເຢັນສາມາດເຮັດໃຫ້ກາຊວນຫນາແລະຂີ້ເຜີ້ງ, ເຊິ່ງອາດຈະອຸດຕັນການກັ່ນຕອງແລະສາຍ. ນີ້ແມ່ນສິ່ງທີ່ຕ້ອງເຮັດ:

· ໃຊ້ເກຣດກາຊວນທີ່ຖືກຕ້ອງ: ຈັບຄູ່ກາຊວນກັບອຸນຫະພູມຕໍ່າໃນທ້ອງຖິ່ນຂອງທ່ານ. ໃນພື້ນທີ່ເຢັນຫຼາຍ (ຕໍ່າກວ່າ -30 ອົງສາເຊ), ໃຊ້ກາຊວນເກຣດ -50. ສໍາລັບຄວາມເຢັນປານກາງ (-10°C ຫາ -30°C), -35 ລະດັບການເຮັດວຽກ. ໃນພື້ນທີ່ອ່ອນໆ (0°C ຫາ -10°C), ລະດັບ -10 ຄວນດີ. ຢ່າປະສົມເກຣດທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ແລະຫຼີກລ່ຽງນໍ້າມັນທີ່ເກັບໄວ້ດົນກວ່າ 6 ເດືອນ.

· ສັງເກດເບິ່ງນ້ໍາ: ຄວາມຊຸ່ມສາມາດເຂົ້າໄປໃນນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟແລະ freeze. ລະບາຍນ້ໍາອອກຈາກລຸ່ມຖັງປະຈໍາອາທິດຈົນກ່ວານໍ້າມັນແລ່ນຈະແຈ້ງ. ນອກຈາກນັ້ນ, ໃຫ້ກວດເບິ່ງຕົວແຍກນ້ໍາຂອງການກັ່ນຕອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟແລະປ່ອຍມັນອອກຖ້າຈໍາເປັນ. ຖ້າການກັ່ນຕອງອາກາດຫນາວ, ເຮັດໃຫ້ມັນອົບອຸ່ນຢູ່ໃນເຮືອນ - ຢ່າໃຊ້ແປວໄຟ.

· ພິຈາລະນາສານຕ້ານການ gel: ໃນພື້ນທີ່ຕ່ໍາກວ່າ -20 ອົງສາ C, ການເພີ່ມຢາຕ້ານເຊື້ອທີ່ອະນຸມັດໂດຍ Yanmar (ປະມານ 1 ລິດຕໍ່ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ 1,000 ລິດ) ຊ່ວຍປ້ອງກັນການເກີດເຈວ. ຖ້າເຄື່ອງຈັກຂອງທ່ານມີເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນນໍ້າມັນ, ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າມັນເຮັດວຽກ. ຮູ້ສຶກວ່າສາຍນໍ້າມັນຫຼັງຈາກເລີ່ມຕົ້ນ - ຖ້າພວກມັນບໍ່ຮ້ອນຂຶ້ນ, ໃຫ້ກວດເບິ່ງເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນ.

· insulation ແລະກວດສອບການຮົ່ວໄຫຼ: ຄວາມເຢັນສາມາດເຮັດໃຫ້ສາຍເຊື້ອໄຟເສື່ອມໄດ້. ກວດກາທຸກສາຍ, ການເຊື່ອມຕໍ່, ແລະປະທັບຕາສໍາລັບຮອຍແຕກຫຼືຮົ່ວ. ຫໍ່ສາຍນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທີ່ສໍາຜັດແລະການກັ່ນຕອງດ້ວຍ insulation (ເຊັ່ນ: ແຂນໂຟມ) ເພື່ອຮັກສານໍ້າມັນເຊື້ອໄຟໃຫ້ອົບອຸ່ນຂຶ້ນ.

2. ລະບົບການລະບາຍນ້ໍາ: ນ້ໍາມັນທີ່ຖືກຕ້ອງ

ນ້ ຳ ມັນເຢັນເຮັດໃຫ້ນ້ ຳ ມັນແຂງ, ເຮັດໃຫ້ມັນຍາກຂື້ນ ສຳ ລັບເຄື່ອງຈັກໃນການເລີ່ມຕົ້ນແລະການໄຫຼວຽນຢ່າງຖືກຕ້ອງ.

· ເລືອກນ້ໍາມັນປະເພດລະດູຫນາວ: ໄປຫານໍ້າມັນສັງເຄາະເຊັ່ນ 5W-30 ຫຼື 5W-40, ເຊິ່ງໄຫຼດີກວ່າໃນເຢັນ. ຫຼີກເວັ້ນນໍ້າມັນທີ່ຫນາກວ່າເຊັ່ນ 15W-40 ໃນລະດູຫນາວ. ຕິດກັບຍີ່ຫໍ້ທີ່ບັນລຸມາດຕະຖານ API CK-4.

· ປ່ຽນນ້ໍາມັນແລະການກັ່ນຕອງຕາມເວລາ: ກ່ອນລະດູໜາວ, ໃຫ້ປ່ຽນນ້ຳມັນ ແລະ ການກັ່ນຕອງ ຖ້າມັນເກີນ 500 ຊົ່ວໂມງ ຫຼື 6 ເດືອນ. ເຮັດມັນກັບເຄື່ອງຈັກທີ່ອົບອຸ່ນເພື່ອລະບາຍນ້ໍາຢ່າງເຕັມສ່ວນ. ຫຼັງຈາກການເຕີມເງິນ, ແລ່ນເຄື່ອງຈັກສັ້ນໆ, ຫຼັງຈາກນັ້ນກວດເບິ່ງລະດັບ dipstick - ຮັກສາມັນລະຫວ່າງເຄື່ອງຫມາຍ.

· ຮັກສານ້ໍາມັນໃຫ້ອົບອຸ່ນ: ສໍາລັບເຄື່ອງຈັກທີ່ເກັບໄວ້ພາຍນອກ, ພິຈາລະນາຫໍ່ຫມໍ້ນ້ໍາໃນ insulation. ຖ້າມັນຕ່ຳກວ່າ -20°C, ໃຫ້ອຸ່ນນ້ຳມັນກ່ອນ (ໃຊ້ປລັກສຽບໄຟ) ກ່ອນທີ່ຈະເລີ່ມ. ກວດເບິ່ງລະດັບນ້ໍາມັນປະຈໍາອາທິດແລະສັງເກດເບິ່ງການຮົ່ວໄຫລ.

3. ລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນ: ປ້ອງກັນການແຊ່ແຂງ

ນີ້ແມ່ນສິ່ງສໍາຄັນ - ການແຊ່ເຢັນຂອງເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນສາມາດແຕກຕັນເຄື່ອງຈັກຫຼືລັງສີ.

· ໃຊ້ coolant ທີ່ເຫມາະສົມ: ຄວນໃຊ້ສານຕ້ານຄວາມແຂງທີ່ອີງໃສ່ເອທີລີນ glycol ທີ່ມີຄຸນນະພາບສະເໝີ, ບໍ່ແມ່ນນໍ້າ. ເລືອກເຄື່ອງປະສົມທີ່ມີຈຸດແຊ່ແຂງຢ່າງໜ້ອຍ 10°C ຕ່ຳກວ່າອຸນຫະພູມທີ່ຄາດໄວ້ຕໍ່າສຸດຂອງທ່ານ. ທົດສອບຄວາມເຂັ້ມຂຸ້ນດ້ວຍເຄື່ອງທົດສອບ ແລະປ່ຽນແທນທຸກໆ 2 ປີ ຫຼື ຖ້າມັນເບິ່ງເປື້ອນ.

· ກວດເບິ່ງລະດັບແລະການຮົ່ວໄຫຼ: ເມື່ອເຄື່ອງຈັກເຢັນ, ກວດເບິ່ງລະດັບນໍ້າເຢັນໃນຖັງນໍ້າເກີນ—ຕື່ມໃສ່ດ້ວຍປະເພດດຽວກັນຖ້າຈໍາເປັນ. ກວດເບິ່ງທໍ່ນ້ຳ, ໝໍ້ກຳຈັດນ້ຳ, ແລະປ້ຳນ້ຳ ສຳລັບການຮົ່ວໄຫຼ ຫຼື ອາກາດໜາວ. ການເພີ່ມຝາປິດ radiator ສາມາດຊ່ວຍໃນພື້ນທີ່ເຢັນຫຼາຍ.

· ຮັກສາລັງສີໃຫ້ຊັດເຈນ: ຫິມະແລະສິ່ງເສດເຫຼືອສາມາດຂັດຂວາງການໄຫຼວຽນຂອງອາກາດ. ຄ່ອຍໆເຮັດຄວາມສະອາດຄອກຮັງສີດ້ວຍອາກາດບີບອັດ (ຈາກພາຍໃນສູ່ພາຍນອກ). ຖ້າ​ມີ​ນ້ຳ​ກ້ອນ, ​ເອົາ​ນ້ຳ​ອຸ່ນ​ໄປ​ຖອກ​ນ້ຳ​ທີ່​ບໍ່​ມີ​ນ້ຳ​ແຂງ. ນອກຈາກນັ້ນ, ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າເຄື່ອງຄວບຄຸມອຸນຫະພູມເຮັດວຽກ; ເຄື່ອງຈັກຄວນຈະອົບອຸ່ນເຖິງ 80-90 ° C ຢ່າງໄວສົມຄວນ.

· ການລະບາຍນ້ໍາແລະການເຕີມນ້ໍາ coolant: ເມື່ອປ່ຽນເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນ, ຈົ່ງລະບາຍມັນອອກຈາກລັງສີ ແລະ ຕັນເຄື່ອງຈັກເມື່ອເຢັນ. ຕື່ມຂໍ້ມູນໃສ່ກັບປະສົມສົດ, ແລ່ນເຄື່ອງຈັກເພື່ອເຮັດໃຫ້ອາກາດເລືອດອອກ, ແລະກວດເບິ່ງລະດັບ.

4. ລະບົບໄຟຟ້າ: ການເລີ່ມຕົ້ນທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້

ຄວາມເຢັນຫຼຸດລົງພະລັງງານຫມໍ້ໄຟແລະສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດບັນຫາໄຟຟ້າ.

· ການດູແລຫມໍ້ໄຟ: ກວດເບິ່ງແບັດເຕີລີວ່າມີຮອຍແຕກ ຫຼື corrosion. ເຮັດຄວາມສະອາດປາຍດ້ວຍນ້ໍາອຸ່ນແລະນໍາໃຊ້ petroleum jelly. ແບັດເຕີຣີທີ່ມີສຸຂະພາບດີຄວນອ່ານຢ່າງໜ້ອຍ 12.6V ເມື່ອເຢັນ. ຖ້າອ່ອນແອ, ໃຫ້ຄິດຄ່າມັນປະຈໍາອາທິດ. ສໍາລັບການເກັບຮັກສາພາຍນອກ, ພິຈາລະນາຜ້າຫົ່ມຫມໍ້ໄຟຫຼືເອົາມາພາຍໃນ. ຮັກສາການເຊື່ອມຕໍ່ໃຫ້ແຫນ້ນ.

· ເຄື່ອງເລີ່ມຕົ້ນ ແລະສາຍໄຟ: ກວດສອບການເຊື່ອມຕໍ່ motor starter ແລະ relay ສໍາລັບ corrosion. ຟັງສຽງທີ່ຊ້າ ຫຼືຜິດປົກກະຕິໃນເວລາເລີ່ມຕົ້ນ. ຫໍ່ starter ໃນ insulation ຖ້າຈໍາເປັນ.

· ປລັກສຽບໄຟ ແລະເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນກ່ອນ: ທົດສອບປລັກສຽບໄຟໂດຍການຫັນກະແຈໄປຫາຕຳແໜ່ງກ່ອນຄວາມຮ້ອນ—ໄຟຊີ້ບອກຄວນຈະເປີດເປັນເວລາສອງສາມວິນາທີ. ຖ້າມັນບໍ່, ໃຫ້ກວດເບິ່ງປລັກສຽບແລະລີເລ. ສໍາລັບເຄື່ອງຈັກທີ່ມີເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນທາງອາກາດ, ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າມັນອົບອຸ່ນຢ່າງຖືກຕ້ອງ.

· ຮັກສາສິ່ງທີ່ແຫ້ງ: ກວດເບິ່ງສາຍໄຟສໍາລັບຄວາມເສຍຫາຍຫຼືຄວາມຊຸ່ມຊື່ນ. ໃຊ້ dielectric grease ໃສ່ຕົວເຊື່ອມຕໍ່ເພື່ອປ້ອງກັນການກັດກ່ອນ. ຮັບປະກັນການສາກໄຟສະຫຼັບຢ່າງຖືກຕ້ອງ (ປະມານ 13.8–14.5V).

5. Air Intake and Exhaust: ຫາຍໃຈສະດວກ

ອາກາດເຢັນ, ຫິມະຕົກສາມາດອຸດຕັນຕົວກອງ ແລະເຮັດໃຫ້ເກີດການແຊ່ແຂງ.

· ບໍາລຸງຮັກສາການກັ່ນຕອງອາກາດ: ກວດເບິ່ງເຄື່ອງກອງອາກາດເລື້ອຍໆ—ເຮັດຄວາມສະອາດທຸກໆອາທິດຖ້າມີຂີ້ຝຸ່ນ (ແຕະເອົາຝຸ່ນອອກ ຫຼືລ້າງຖ້າໃຊ້ຄືນໄດ້). ປ່ຽນມັນທຸກໆ 200 ຊົ່ວໂມງຫຼືເມື່ອຕົວຊີ້ວັດບອກ. ໃນເຂດທີ່ມີຫິມະ, ໃຫ້ພິຈາລະນາກອງຫິມະໃນໄລຍະການກິນ. ກວມເອົາການກິນໃນເວລາທີ່ຈອດ.

· ກວດເບິ່ງເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນ: ຖ້າເຄື່ອງຈັກຂອງທ່ານມີເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນ, ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າມັນເຮັດວຽກເພື່ອຊ່ວຍໃນການເລີ່ມຕົ້ນເຢັນ.

· ການດູແລລະບາຍອາກາດ: ຫິມະ ຫຼື ນ້ຳກ້ອນທີ່ສະອາດຈາກທໍ່ລະບາຍນ້ຳ ແລະ ທໍ່ - ໃຊ້ນ້ຳອຸ່ນ, ບໍ່ແມ່ນໄຟ. ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າເບກລະບາຍອາກາດ (ຖ້າມີອຸປະກອນ) ເຄື່ອນຍ້າຍຢ່າງເສລີ. ກວມເອົາທໍ່ລະບາຍອາກາດເມື່ອຈອດລົດໄລຍະຍາວ.

6. ການປົກປ້ອງແລະການເກັບຮັກສາໂດຍລວມ

ການດູແລພິເສດເລັກນ້ອຍໄປໄກ.

· ເຮັດຄວາມສະອາດແລະປົກປ້ອງ: ໃຫ້ເຄື່ອງຈັກສະອາດດີກ່ອນລະດູໜາວ. ໃຊ້ສີດຕ້ານການເກີດຂີ້ໝ້ຽງໃສ່ຊິ້ນສ່ວນໂລຫະ ແລະເຄື່ອງປັບສະພາບຢາງໃສ່ທໍ່ ແລະສາຍແອວ.

· ກວດເບິ່ງສາຍແອວ: ຄວາມເຢັນເຮັດໃຫ້ສາຍແອວແຂງ. ກວດເບິ່ງຄວາມເຄັ່ງຕຶງ, ພວກມັນຄວນຈະເໜັງຕີງປະມານ 10–15 ມມ ເມື່ອຖືກກົດ. ປ່ຽນສາຍແອວທີ່ມີຮອຍແຕກ ຫຼືສວມໃສ່.

· ການເກັບຮັກສາໃນໄລຍະຍາວ: ຖ້າເກັບຮັກສາໄວ້ຫຼາຍກວ່າຫນຶ່ງເດືອນ, ຕື່ມໃສ່ຖັງນໍ້າມັນ, ປ່ຽນນ້ໍາມັນແລະການກັ່ນຕອງ, ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າຄວາມເຂັ້ມຂົ້ນຂອງ coolant ທີ່ເຫມາະສົມຫຼືລະບາຍມັນອອກ, ແລະຖອດຫມໍ້ໄຟສໍາລັບການເກັບຮັກສາພາຍໃນ. ປິດຝາປິດທັງໝົດ ແລະ ພິຈາລະນາການປິດກະບອກສູບດ້ວຍນ້ຳມັນ. ກວມເອົາເຄື່ອງຈັກດ້ວຍຜ້າກັນນ້ໍາໃນບ່ອນທີ່ແຫ້ງ.

· ອຸ່ນເຄື່ອງເປັນປົກກະຕິ: ຫຼັງຈາກ​ເລີ່ມ​ຕົ້ນ​ແລ້ວ, ​ໃຫ້​ເຄື່ອງ​ຈັກ​ປະ​ໄວ້ 3–8 ນາທີ​ຈົນ​ກວ່າ​ອຸນຫະພູມ​ຂອງ​ຄວາມ​ເຢັນ​ສູງ​ເຖິງ 60 ອົງສາ C ​ກ່ອນ​ຈະ​ຂັບ​ລົດ​ຫຼື​ການ​ໂຫຼດ. ຫຼີກເວັ້ນການ idling ຍາວແລະຕິດຕາມ gauges.

7. ການແກ້ໄຂບັນຫາດ່ວນ

· ຈະບໍ່ເລີ່ມຕົ້ນ?ກວດເບິ່ງການສາກແບັດເຕີຣີ, ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟສຳລັບການສາກໄຟ, ແລະປລັກສຽບໄຟ. ທ່ານສາມາດເຮັດຄວາມອົບອຸ່ນເຄື່ອງຈັກດ້ວຍນ້ໍາຮ້ອນທີ່ຖອກລົງເທິງທ່ອນໄມ້ - ຢ່າໃຊ້ແປວໄຟເປີດ.

· ພະລັງງານຕໍ່າ?ກວດເບິ່ງການກັ່ນຕອງອາກາດອຸດຕັນຫຼືນ້ໍາໃນການກັ່ນຕອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ. ລ້າງນ້ຳກ້ອນອອກຈາກທໍ່ລະບາຍອາກາດ.

· ອຸນຫະພູມນໍ້າເຢັນຕໍ່າ?ເຄື່ອງຄວບຄຸມອຸນຫະພູມອາດຈະຕິດຢູ່. ນອກຈາກນັ້ນ, ກວດເບິ່ງລະດັບຄວາມເຢັນແລະການອຸດຕັນຂອງ radiator.

· ນໍ້າມັນຮົ່ວ?ປິດລົງທັນທີ. ປ່ຽນເສັ້ນ ຫຼືປະທັບຕາທີ່ມີຮອຍແຕກ, ແລະມີອາກາດເລືອດອອກຈາກລະບົບກ່ອນທີ່ຈະປິດເປີດໃໝ່.

ສະຫຼຸບ

ການດູແລລະດູຫນາວສໍາລັບ Yanmar ກາຊວນຂອງທ່ານລົງມາເພື່ອປ້ອງກັນການ freeze, gelling, ຮົ່ວ, ແລະສວມໃສ່. ໃຊ້ນ້ໍາທີ່ເຫມາະສົມ, ຮັກສາລະບົບໄຟຟ້າໃນຮູບຮ່າງ, ແລະປົກປ້ອງເຄື່ອງຈັກຈາກອົງປະກອບ. ປັບ​ແຕ່ງ​ສິ່ງ​ທີ່​ເປັນ​ປະຈຳ​ຂອງ​ທ່ານ​ໃຫ້​ເຂົ້າ​ກັບ​ສະພາບ​ທ້ອງ​ຖິ່ນ​ແລະ​ກວດ​ສອບ​ສິ່ງ​ຕ່າງໆ​ເປັນ​ປະຈຳ. ການເອົາໃຈໃສ່ເລັກນ້ອຍໃນປັດຈຸບັນຈະເຮັດໃຫ້ເຄື່ອງຈັກຂອງທ່ານແລ່ນໄດ້ຕະຫຼອດລະດູຫນາວ, ປະຫຍັດການສ້ອມແປງ, ແລະໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າມັນກຽມພ້ອມໃນເວລາທີ່ທ່ານຕ້ອງການ.