ມັນຍາກທີ່ຈະເລີ່ມຕົ້ນເຄື່ອງຈັກບໍ? ຫມູ່​ເພື່ອນ​ຈີນ​ແບ່ງ​ປັນ​ຄວາມ​ລັບ​

ຄວາມຫຍຸ້ງຍາກໃນການເລີ່ມຕົ້ນເຄື່ອງຈັກໃນລະດູຫນາວ

ເມື່ອລະດູຫນາວມາຮອດ, ອຸນຫະພູມຫຼຸດລົງແລະຫຼຸດລົງ, ແລະເຈົ້າຂອງລົດຂຸດຈາກພາກເຫນືອໄດ້ລາຍງານປະກົດການດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້ເມື່ອເຄື່ອງຈັກເລີ່ມຕົ້ນໃນຕອນເຊົ້າ:

1. ເຄື່ອງຈັກແມ່ນມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກໃນການເລີ່ມຕົ້ນ, ແລະເຄື່ອງຈັກສາມາດຂັບເຄື່ອນໄດ້ພຽງແຕ່ຫຼັງຈາກລະເບີດເລັກນ້ອຍ;

2. ເຖິງແມ່ນວ່າເຄື່ອງຈັກຈະເລີ່ມຂຶ້ນ, ຄວາມໄວຂອງ idling ແມ່ນບໍ່ຄົງທີ່, ຄວັນສີຂາວໄດ້ຖືກປ່ອຍອອກມາ, ຫຼືແມ້ກະທັ້ງການຢຸດເຄື່ອງຈັກ;

ການວິເຄາະສາເຫດ:

ຂ້າ​ພະ​ເຈົ້າ​ບໍ່​ຮູ້​ວ່າ​ທ່ານ​ເຄີຍ​ໄດ້​ເຫັນ​ເຫດ​ການ​ດັ່ງ​ກ່າວ: ໃນ​ຕອນ​ເຊົ້າ​ຂອງ​ລະ​ດູ​ຫນາວ, ມີ​ເຄື່ອງ​ຈັກ​ແລະ​ອຸ​ປະ​ກອນ​ການ​ກໍ່​ສ້າງ​ຈໍາ​ນວນ​ຫຼາຍ​ຈອດ​ຢູ່​ແຄມ​ທາງ. ມີ​ຄົນ​ຂັບ​ລົດ​ທີ່​ໃຊ້​ແປວ​ໄຟ​ເປີດ​ເພື່ອ​ອົບ​ຖັງ​ນໍ້າມັນ, ອົບ​ໝໍ້​ນ້ຳມັນ, ແລະ​ໃຊ້​ນ້ຳ​ຕົ້ມ​ເພື່ອ​ຖອກ​ຊິ້ນ​ສ່ວນ​ເຫຼົ່າ​ນີ້. ເປັນຫຍັງເຈົ້າຮູ້?

ການເຜົາໄຫມ້ຖັງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟແມ່ນຍ້ອນວ່າດ້ານລຸ່ມຂອງຖັງນໍ້າມັນແຊ່ແຂງ, ຫຼືເນື່ອງຈາກວ່າມັນເຢັນເກີນໄປ, ກາຊວນໃນຖັງນໍ້າມັນແມ່ນຂີ້ເຜີ້ງ, ແລະນໍ້າມັນມີຄວາມຫນືດເກີນໄປທີ່ຈະເຮັດໃຫ້ເກີດການຫລໍ່ລື່ນ. ຂ້າພະ​ເຈົ້າ​ຕ້ອງ​ເວົ້າ​ວ່າ, ​ອາກາດ​ໃນ​ລະດູ​ໜາວ​ຢູ່​ພາກ​ເໜືອ​ຂອງ​ປະ​ເທດ​ຂ້າພະ​ເຈົ້າ​ຍັງ​ໄດ້​ກະທົບ​ໃສ່​ບັນດາ​ຄົນ​ຂັບ​ທີ່​ມີ​ຄວາມ​ຊຳນານ.

ແນວໃດກໍ່ຕາມ, ບໍ່ວ່າມັນຈະປີ້ງດ້ວຍແປວໄຟເປີດ ຫຼື ຖອກຖັງນໍ້າມັນ ແລະ ໝໍ້ນ້ຳມັນດ້ວຍນ້ຳທີ່ຕົ້ມແລ້ວ, ວິທີການເຫຼົ່ານີ້ອາດຈະບໍ່ແກ້ໄຂບັນຫາທີ່ຜ່ານມາທັງໝົດ. plunger ແລະແມ້ກະທັ້ງພາກສ່ວນພາຍໃນປໍ້ານໍ້າມັນ.

ເຢັນຫົດຕົວຂົ້ນ

ໃນລະດູຫນາວ, ອຸປະກອນເຄື່ອງຈັກກາຊວນທຸກປະເພດໃນພາກເຫນືອຈະເພີດເພີນກັບຄວາມສຸພາບພິເສດຂອງສອງປະກົດການທໍາມະຊາດເຫຼົ່ານີ້. ພາຍໃນຂອງປັ໊ມຄວາມກົດດັນສູງ, plunger ແລະພາກສ່ວນຕ່າງໆຈະໄດ້ຮັບການດູແລໂດຍການຫົດຕົວເຢັນ, ກາຊວນຈະໄດ້ຮັບການດູແລໂດຍການຂົ້ນ, ແລະມັນຈະຖືກ condensed ຫຼືແມ້ກະທັ້ງ waxed.

ຫຼັງຈາກນີ້ເກີດຂຶ້ນ, ຊ່ອງຫວ່າງລະຫວ່າງ plunger ແລະພາກສ່ວນການຫາຄູ່ຈະກາຍເປັນຂະຫນາດໃຫຍ່, ເຮັດໃຫ້ເກີດການຮົ່ວໄຫຼຂອງຄວາມກົດດັນສູງ, ແລະການສະຫນອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟບໍ່ພຽງພໍ. ນອກຈາກນັ້ນ, ນ້ໍາມັນກາຊວນທີ່ຍາກທີ່ຈະປະກອບເປັນຮູບເງົານ້ໍາມັນຫຼັງຈາກຖືກ condensed ຈະເຂົ້າໄປໃນຫ້ອງເຜົາໃຫມ້. , ຈໍານວນບໍ່ພຽງພໍ, ມັນງ່າຍທີ່ຈະເລີ່ມຕົ້ນ? ຍາກ​ເກີນ​ໄປ!

ຫຼັງຈາກອຸນຫະພູມຕ່ໍາ, ການປະທັບຕາລະຫວ່າງຖັງກະບອກສູບແລະລູກສູບຈະບໍ່ເຫມາະແຫນ້ນ.

ດັ່ງນັ້ນ, ເຄື່ອງຈະບໍ່ພຽງແຕ່ມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກໃນການເລີ່ມຕົ້ນ, ແຕ່ເຖິງແມ່ນວ່າມັນຖືກເລີ່ມຕົ້ນ, ມັນຈະມີ idling ທີ່ບໍ່ຫມັ້ນຄົງ, ຄວັນສີຂາວ, ຫຼືແມ້ກະທັ້ງ flame out.

ການ​ແກ້​ໄຂ​ບັນ​ຫາ​:

ແນ່ນອນ, ເຫດຜົນເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນການຕັດສິນໃຈທີ່ມີຄວາມສໍາຄັນຫຼາຍໃນຂະບວນການຜະລິດເຄື່ອງຈັກ: ຄ່າສໍາປະສິດການທໍາລາຍຄວາມຮ້ອນຂອງຕົວຄູນ. ໃນຖານະເປັນຜູ້ໃຊ້, ພວກເຮົາບໍ່ສາມາດປ່ຽນແປງຄ່າສໍາປະສິດເຫຼົ່ານີ້, ແຕ່ສິ່ງທີ່ພວກເຮົາຕ້ອງການແມ່ນການປ່ຽນແປງຜົນກະທົບ. ວິທີການແກ້ໄຂມັນ? ລອງເບິ່ງວິທີແກ້ໄຂຂອງປະຊາຊົນຕາເວັນອອກສຽງເໜືອຂອງພວກເຮົາ. ດ້ວຍຄວາມຊື່ສັດ, ມັນແມ່ນດິນຫຼາຍ, ແຕ່ມີປະສິດທິພາບຫຼາຍ:

1. ສີດນ້ໍາເລີ່ມຕົ້ນເພື່ອສະຫນັບສະຫນູນການເຜົາໃຫມ້. ສະຫນອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟໃນລະບົບການບໍລິໂພກເພື່ອຊ່ວຍການເຜົາໃຫມ້ກາຊວນ.

2. ເອົານ້ໍາຕົ້ມໃສ່ປັ໊ມນ້ໍາມັນທີ່ມີຄວາມກົດດັນສູງ. ການປະກອບ plunger ເຢັນໄດ້ຖືກຂະຫຍາຍອອກໄປເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນຊ່ອງຫວ່າງການຜະນຶກ, ແລະໃນເວລາດຽວກັນ, ນໍ້າມັນທີ່ຂົ້ນຂື່ນໃນປັ໊ມໄດ້ຖືກເຮັດໃຫ້ຄວາມຮ້ອນແລະແຫຼວເພື່ອສ້າງເປັນຮູບເງົານ້ໍາມັນເພື່ອເພີ່ມການຜະນຶກ.

3. ໃຊ້ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນໄຟຟ້າ ຫຼື ຜ້າປູທີ່ນອນໄຟຟ້າເພື່ອໃຫ້ຄວາມຮ້ອນຂອງປ້ຳແຮງດັນສູງກ່ອນທີ່ເຄື່ອງຈະເກີດໄຟໄໝ້. ຄືກັນກັບ 2

ສະຫຼຸບ

ລະດູຫນາວໃນພາກຕາເວັນອອກສຽງເຫນືອແມ່ນເຢັນຫຼາຍ. ຂ້າ​ພະ​ເຈົ້າ​ເຕືອນ​ທ່ານ​ເຈົ້າ​ຂອງ​ທັງ​ຫມົດ​ໃນ​ພາກ​ເຫນືອ​ວ່າ​ລະ​ດູ​ຫນາວ​ແມ່ນ​ຢູ່​ທີ່​ນີ້​. ບໍ່ພຽງແຕ່ຕ້ອງອົບອຸ່ນ, ແຕ່ຍັງເຮັດໃຫ້ເຄື່ອງຂອງທ່ານອົບອຸ່ນ. ຖ້າບໍ່ດັ່ງນັ້ນ, ມັນຈະປະທ້ວງ.

www.swaflyengine.com