ເຄື່ອງຈັກ Hitachi 4HK1 ລ່າສຸດ ເຄື່ອງຈັກກາຊວນເອເລັກໂຕຣນິກ - Guangzhou SWAFLY

ມື້​ນີ້, ຂ້າ​ພະ​ເຈົ້າ​ຈະ​ແບ່ງ​ປັນ​ກັບ​ທ່ານ​ຂໍ້​ມູນ​ຫລ້າ​ສຸດ​ຂອງ​ເຄື່ອງ​ຈັກ​ກາ​ຊວນ E​-gasoline ສໍາ​ລັບ​ການ​ຂຸດ​ຄົ້ນ Hitachiເຄື່ອງຈັກ 4HK1. ຂ້ອຍຫວັງວ່າເຈົ້າສາມາດເຂົ້າຮ່ວມການສົນທະນາໂດຍອີງໃສ່ເນື້ອຫາທີ່ແບ່ງປັນ.

ຄຸນສົມບັດເຄື່ອງຈັກ:

1. ໃຊ້ລະບົບສີດນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟທົ່ວໄປທີ່ມີຄວາມກົດດັນສູງຄວບຄຸມດ້ວຍລະບົບເອເລັກໂຕຣນິກ;

2. ລະບົບການດູດຊືມມີອຸປະກອນ recirculation ອາຍແກັສເສຍ EGR;

3. ລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນເພີ່ມຊ່ອງນ້ໍາເຢັນ EGR ແລະຊ່ອງທາງນ້ໍາເຢັນ turbocharger, ໂດຍໃຊ້ສອງເຄື່ອງຄວບຄຸມອຸນຫະພູມ;

4. ປັ໊ມນ້ໍາມັນລະບົບການຫລໍ່ລື່ນໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນຫ້ອງເກຍກໍານົດເວລາ;

5. valvetrain adopts overhead camshaft ໂຄງປະກອບການສີ່ວາວ.

ເວລາເຄື່ອງຈັກ:

1. ຈັດວາງເຄື່ອງໝາຍດຶງ crankshaft ກັບເຄື່ອງໝາຍການປົກໜ້າ;

2. ວາງເຄື່ອງໝາຍເກຍ camshaft ກັບເຄື່ອງໝາຍຍົນຫົວກະບອກ;

3. ວາງເຄື່ອງປັ໊ມແຮງດັນສູງເກຍ helical tooth mark ກັບເຄື່ອງຫມາຍຮູສາຍຕາ (ຢູ່ໃຈກາງຂອງຮູສາຍຕາ).

ເຄື່ອງຄວບຄຸມອຸນຫະພູມເຄື່ອງຈັກ:

ເຄື່ອງຄວບຄຸມອຸນຫະພູມດ້ານຂ້າງ manifold: ປະເພດທາງຜ່ານທາງລຸ່ມ, ຄວບຄຸມການໄຫຼວຽນຂອງຂະຫນາດໃຫຍ່ / ຂະຫນາດນ້ອຍ, ເປີດຢູ່ທີ່ 82 ℃, ເປີດຢ່າງເຕັມທີ່ຢູ່ທີ່ 95 ℃.

Exhaust manifold side thermostat (ມີ swing valve): ປະເພດຊື່, ຄວບຄຸມການໄຫຼວຽນຂອງຂະຫນາດໃຫຍ່, ເປີດຢູ່ທີ່ 85 ℃, ເປີດຢ່າງເຕັມທີ່ຢູ່ທີ່ 100 ℃.

ການຜະນຶກຂອງແຫຼວເຄື່ອງຈັກ:

1. ທຸກຄັ້ງທີ່ຊິ້ນສ່ວນທີ່ໃຊ້ປະທັບຕາຂອງແຫຼວຖືກຖອດອອກ, ກາບປະທັບຕາທີ່ຕົກຄ້າງເກົ່າຕ້ອງຖືກຂູດອອກຈາກແຕ່ລະພາກສ່ວນ ແລະ ດ້ານການປະສົມພັນດ້ວຍມີດ. ເຮັດຄວາມສະອາດນ້ໍາມັນ, ນ້ໍາ, ແລະຝຸ່ນອອກຈາກຫນ້າດິນຂອງແຕ່ລະສ່ວນ. ກ່ອນທີ່ຈະປະກອບ, ນໍາໃຊ້ປະເພດທີ່ກໍານົດໄວ້ຂອງປະທັບຕາຂອງແຫຼວໃສ່ພື້ນຜິວທີ່ສະອາດ.

2. ເມື່ອປະກອບຊິ້ນສ່ວນທີ່ມີປະທັບຕາຂອງແຫຼວ, ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າປະທັບຕາຂອງແຫຼວບໍ່ຖືກຂັດຈັງຫວະ.

3. ຊິ້ນສ່ວນຕ້ອງໄດ້ຮັບການຕິດຕັ້ງຄືນໃຫມ່ພາຍໃນ 7 ນາທີຫຼັງຈາກນໍາໃຊ້ປະທັບຕາຂອງແຫຼວ. ຖ້າມັນເປັນເວລາຫຼາຍກວ່າ 7 ນາທີ, ເອົາປະທັບຕາຂອງແຫຼວອອກແລະນໍາໃຊ້ເປືອກຫຸ້ມນອກໃຫມ່.

1. ເຊັດນໍ້າສະອາດ, ນໍ້າມັນ, ຫຼືນໍ້າມັນອອກຈາກຜິວເນື້ອສີຂາ, ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າທຸກດ້ານບໍ່ແຫ້ງ.

2. ໃຊ້ເສັ້ນປະທັບຕາຂອງແຫຼວທີ່ເປັນເອກະພາບໃນດ້ານການຫາຄູ່, ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າເສັ້ນນີ້ບໍ່ແຕກ.

3. ລ້າງນໍ້າສະອາດ, ນໍ້າມັນ, ແລະນໍ້າມັນຈາກພື້ນຜິວເຊື່ອມຕໍ່ຂອງ bolts, bolt holes, ແລະ screw threads. ນຳໃຊ້ Loctite ໃສ່ 1/3 ຂອງກະທູ້ສະກູທຳອິດ ແລະ ຮັດສະລັອດດ້ວຍແຮງບິດທີ່ຖືກຕ້ອງ.

ສິ່ງສໍາຄັນ: ຫ້າມໃຊ້ແຮງບິດຫຼາຍເກີນໄປ ຫຼືພະຍາຍາມຫມຸນສະລັອດຕິງ ຫຼັງຈາກຮັດພວກມັນໄວ້ຢ່າງໜ້ອຍໜຶ່ງຊົ່ວໂມງ.

Valve Clearance Adjustment:

1. ປັບສະກູຕົວປັບວາວໃນຂະນະທີ່ເຄື່ອງວັດແທກຄວາມຮູ້ສຶກຍັງຢູ່ໃນສະຖານທີ່, ສອດຄ່ອງຂົວ rocker ກັບປ່ຽງ;

2. Tighten ແລະກວດເບິ່ງວ່າກະທູ້ exposed ແມ່ນແມ້ກະທັ້ງທຸກດ້ານ.

ປໍ້ານໍ້າມັນເຊື້ອໄຟແຮງດັນສູງ Disassembly / ການປະກອບ:

1. ເວລາຈັບຄູ່ໂດຍການສັງເກດຈາກຮູຂຸມຂົນຂອງປໍ້ານໍ້າມັນແຮງດັນສູງ;

2. ເມື່ອຖອດປະກອບ, ໃຫ້ສັງເກດວ່າທັງສອງປະທັບຕາຢູ່ໃນທໍ່ນ້ໍາມັນເຊື້ອໄຟກັບຄືນ injector ແມ່ນເຊື່ອມຕໍ່ກັນ;

3. ຖອດອອກ, 2 bolts, 2 ແກ່ນ;

4. ແຍກ:

1. ແຍກປັ໊ມສະຫນອງອອກຈາກທີ່ຢູ່ອາໄສ, ມີ 3 bolts. ເມື່ອຕິດຕັ້ງ, ແນະນໍາໃຫ້ແຫນ້ນກັບແຮງບິດທີ່ກໍານົດ (1.9 kg.m) ຫຼັງຈາກປັ໊ມນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທີ່ມີຄວາມກົດດັນສູງຖືກຕິດຕັ້ງຢ່າງຖືກຕ້ອງ.

2. Disassemble ເປັນສາມພາກສ່ວນ: ປັ໊ມສະຫນອງ, ເກຍ, ທີ່ຢູ່ອາໄສ. ພຽງແຕ່ປັ໊ມສະຫນອງຕ້ອງໄດ້ຮັບການສັ່ງ.

3. ມີສອງວົງ O-rings, ຂະຫນາດໃຫຍ່ຫນຶ່ງຢູ່ເທິງທີ່ຢູ່ອາໄສແລະຂະຫນາດນ້ອຍກວ່າຫນຶ່ງກ່ຽວກັບປັ໊ມ.

ຄວາມດັນກະບອກ:

ມາດຕະຖານ: 2.84-3.24 MPa Ultimate: 1.96 MPa (ສໍາລັບ 6HK1: 2.26 MPa) ຄວາມແຕກຕ່າງລະຫວ່າງກະບອກສູບ: 294 KPa

ຫົວສີດນໍ້າມັນ:

ໃຊ້ຫົວສີດນໍ້າມັນຫຼາຍຮູ; 7 ຮູ, ເສັ້ນຜ່າສູນກາງຂຸມ 0.16mm

ທໍ່ເຈາະ:

ທໍ່ເຈາະ: 115.021-115.050mm; ຂະຫນາດສູງສຸດ: 115.02mm

ທໍ່ທີ່ຢູ່ອາໃສກະບອກແບ່ງອອກເປັນ 1, 2, 3 ຊັ້ນຮຽນ;

cylinder sleeve ເສັ້ນຜ່າກາງນອກແບ່ງອອກເປັນ 1X, 3X ຊັ້ນຮຽນທີ;

ຈັບຄູ່ (1, 2)/(1X), (3)/(3X);

ເລືອກເກຣດ piston ໂດຍອ້າງອີງໃສ່ cylinder sleeve bore

ລະບົບໄຟຟ້າ:

ແຮງດັນໄຟຟ້າ: 27.5V-29.5V ການຕໍ່ຕ້ານ coil excitation: 4.3-5.0Ω (20℃)

ຂໍ້ມູນຈໍາເພາະຂອງມໍເຕີ starter: 24V/5KW ມູນຄ່າຄວາມຕ້ານທານລະຫວ່າງສະຫຼັບແມ່ເຫຼັກໄຟຟ້າແລະ M terminal: ປະມານ 1.6KΩ

ຂໍ້ມູນຈໍາເພາະຂອງສຽບເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນ: 23V / 3.5A, ມູນຄ່າການຕໍ່ຕ້ານບໍ່ຫຼາຍກ່ວາ 5Ω

ສໍາລັບຂໍ້ມູນເພີ່ມເຕີມ, ກະລຸນາຢ້ຽມຊົມເວັບໄຊທ໌ທີ່www.swaflyengine.com