ສູບໄຮໂດຼລິກ excavator - ຜູ້ຜະລິດ, ຜູ້ສະໜອງ, ໂຮງງານຈາກປະເທດຈີນ

QSB3.3 ສືບທອດລັກສະນະກົນຈັກຂອງເຄື່ອງຈັກ B3.3 ແລະກາຍເປັນເຄື່ອງຈັກກາຊວນຂອງການກໍ່ສ້າງຂະຫນາດນ້ອຍທໍາອິດທີ່ປະສົມປະສານຢ່າງສົມບູນແບບການຄວບຄຸມເອເລັກໂຕຣນິກກັບລະບົບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທົ່ວໄປທີ່ມີຄວາມກົດດັນສູງ ( HPCR ) ໃນເຄື່ອງຈັກຂະຫນາດດຽວກັນ.

ໄລຍະເວລາທີ່ປະທັບຕານ້ໍາມັນ crankshaft ເຄື່ອງຈັກກາຊວນຂອງ Isuzu ສາມາດສືບຕໍ່ເຮັດວຽກໃນເວລາທີ່ມັນຮົ່ວ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບຜົນສະທ້ອນທີ່ອາດຈະເກີດຂື້ນ, ບໍ່ແມ່ນບັນຫາທີ່ກົງໄປກົງມາທີ່ມີຄໍາຕອບທີ່ຊັດເຈນ. ສະພາບຂອງປະທັບຕານ້ໍາມັນ crankshaft ສາມາດໄດ້ຮັບອິດທິພົນຈາກປັດໃຈຕ່າງໆ, ລວມທັງແຕ່ບໍ່ຈໍາກັດວັດສະດຸຂອງປະທັບຕາ, ສະພາບແວດລ້ອມການເຮັດວຽກ, ເງື່ອນໄຂການບໍາລຸງຮັກສາ, ແລະຄວາມຖີ່ຂອງການນໍາໃຊ້ເຄື່ອງຈັກກາຊວນ.

ໃນຂົງເຂດເຄື່ອງຈັກໃນການກໍ່ສ້າງ, ເຄື່ອງຈັກ SWAFLY ໄດ້ຮັບການຮັບຮູ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງສໍາລັບການປະຕິບັດທີ່ດີເລີດແລະຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືຂອງພວກເຂົາ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບລະບົບກົນຈັກອື່ນໆ, ເຄື່ອງຈັກ SWAFLY ຍັງສາມາດພົບກັບສິ່ງທ້າທາຍດ້ານວິຊາການບາງຢ່າງ. ບົດຄວາມນີ້ຈະ delve ເຂົ້າໄປໃນບັນຫາຂອງ deviation ຕໍາແຫນ່ງຫຼາຍເກີນໄປລະຫວ່າງ intake camshaft ແລະ crankshaft ຂອງເຄື່ອງຈັກ SWAFLY C4.4, ວິເຄາະສາເຫດທີ່ເປັນໄປໄດ້ຂອງມັນ, ແລະສະຫນອງການແກ້ໄຂທີ່ສອດຄ້ອງກັນ.

ໃນໂລກຂອງອຸປະກອນພະລັງງານ, ໂດຍສະເພາະແມ່ນ "ຫົວໃຈ" ຂອງເຄື່ອງຈັກ - ເຄື່ອງຈັກທີ່ມີຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືພິເສດ, ແລະມີການຄຸ້ມຄອງດ້ານອຸດສາຫະກໍາ, ແລະເຄື່ອງຈັກການກໍ່ສ້າງ.

ເຄື່ອງຈັກ Yanmar 4TNE98 ແມ່ນເຄື່ອງຈັກກາຊວນທີ່ແຂງແຮງ, ມີການອອກແບບໂດຍສະເພາະສໍາລັບການດູດຊືມ, ໃຫ້ອໍານາດແລະປະສິດທິພາບ.

ໂດຍຜ່ານການຄົ້ນຄ້ວາຄວາມເລິກກ່ຽວກັບນິໄສການດໍາເນີນງານແລະນັກອອກແບບສາມາດເພີ່ມປະສິດທິພາບກັບຄວາມຕ້ອງການຕົວຈິງຂອງຄົນຂັບລົດ, ເຮັດໃຫ້ມີປະສິດຕິພາບດ້ານການເຮັດວຽກແລະຄວາມສະດວກສະບາຍ.