ລາວ
ບ້ານ > ຜະລິດຕະພັນ > VOLVO TAD750

VOLVO TAD750 - ຜູ້ຜະລິດ, ຜູ້ສະໜອງ, ໂຮງງານຈາກປະເທດຈີນ

ພວກເຮົາມີຄວາມເປັນມືອາຊີບໃນການຜະລິດ VOLVO TAD750 SWAFLY ແມ່ນຫນຶ່ງໃນ VOLVO TAD750 ຜູ້ຜະລິດແລະຜູ້ສະຫນອງທີ່ຜະລິດໃນປະເທດຈີນ. ຜະລິດຕະພັນຂອງພວກເຮົາມີຍີ່ຫໍ້ຂອງຕົນເອງແລະມີຢູ່ໃນຫຼັກຊັບ, ເຊິ່ງສາມາດຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການຂອງລູກຄ້າ. ຍິນດີຕ້ອນຮັບໄປຢ້ຽມຢາມໂຮງງານຂອງພວກເຮົາ.

ຜະ​ລິດ​ຕະ​ພັນ​ທີ່​ກ່ຽວ​ຂ້ອງ

ຜະລິດຕະພັນຮ້ອນ

  • Hitachi ຂອງແທ້ Rebuilt ZX850-3 ZX870-3 ເກຍຫຼຸດລົງ swing 9250921

    Hitachi ຂອງແທ້ Rebuilt ZX850-3 ZX870-3 ເກຍຫຼຸດລົງ swing 9250921

    ທ່ານຍິນດີຕ້ອນຮັບທີ່ເຂົ້າມາໃນໂຮງງານຂອງພວກເຮົາເພື່ອຊື້ຂາຍຫລ້າສຸດ, ລາຄາຕໍ່າ, ແລະຄຸນນະພາບສູງຂອງກ່ອງເກຍ swing. ທ່ານສາມາດຫມັ້ນໃຈໄດ້ໃນການຊື້ Hitachi Genuine Rebuilt ZX850-3 ZX870-3 Swing Reduction Gearbox 9250921 ຈາກໂຮງງານຂອງພວກເຮົາແລະພວກເຮົາຈະສະເຫນີໃຫ້ທ່ານມີບໍລິການຫລັງການຂາຍທີ່ດີທີ່ສຸດແລະການຈັດສົ່ງທີ່ທັນເວລາ. ພວກເຮົາຫວັງວ່າຈະໄດ້ຮ່ວມມືກັບທ່ານ. ພວກເຮົາໄດ້ສ້າງໃຫມ່
  • ລາຄາໂຮງງານ CUMMINS A2300 Engine Assy in stock on sale

    ລາຄາໂຮງງານ CUMMINS A2300 Engine Assy in stock on sale

    ລາຄາໂຮງງານ CUMMINS A2300 Engine Assy in stock on sale is available, only 2 pieces. ຍີ່ຫໍ້ໃຫມ່. ລາຄາສົມເຫດສົມຜົນ, ເຄື່ອງຈັກທີ່ດີທີ່ຫາຍາກ. ຮັບປະກັນເຄື່ອງຈັກ 2 ປີ
  • Case CX450 Swing Reducer KTC11040

    Case CX450 Swing Reducer KTC11040

    SWAFLY ແມ່ນຜູ້ຜະລິດຈີນ
  • ປ້ຳໄຮໂດລິກຫຼັກ SWAFLY E120B

    ປ້ຳໄຮໂດລິກຫຼັກ SWAFLY E120B

    SWAFLY ໄດ້ມີສ່ວນຮ່ວມສ່ວນໃຫຍ່ໃນ Excavator Parts ສໍາລັບຫຼາຍກວ່າສິບປີ. ຊິ້ນສ່ວນຂອງພວກເຮົາທີ່ເຫມາະສົມສໍາລັບຍີ່ຫໍ້ໃຫຍ່ຂອງເຄື່ອງຂຸດ, ເຊັ່ນ: Komatsu, SWAFLY, Hitachi, Kobelco, Sumitomo, Kato, Hyundai, Doosan, Volvo, Sany, Liugong, Shantui ແລະອື່ນໆ, ຄຸນນະພາບແມ່ນຮັບປະກັນ, ຍິນດີຕ້ອນຮັບການສອບຖາມ! ຖ້າຫາກວ່າທ່ານກໍາລັງຊອກຫາທີ່ດີທີ່ສຸດ SWAFLY E120B Main Hydraulic Pump ດ້ວຍລາຄາຕໍ່າ, ປຶກສາພວກເຮົາດຽວນີ້!
  • Kobelco Case Sumitomo SK350-8 SK330-8 SH350 CX330 Final Drive Assy

    Kobelco Case Sumitomo SK350-8 SK330-8 SH350 CX330 Final Drive Assy

    SWAFLY ເປັນຜູ້ສະຫນອງມໍເຕີເດີນທາງສຸດທ້າຍຂອງຈີນມືອາຊີບ, ຖ້າທ່ານກໍາລັງຊອກຫາ Kobelco Case Sumitomo SK350-8 SK330-8 SH350 CX330 Final Drive Assy ທີ່ດີທີ່ສຸດ, ປຶກສາພວກເຮົາດຽວນີ້!
  • Hitachi EX450-5 DEERE 450LC Main Hydraulic Pump PG200073

    Hitachi EX450-5 DEERE 450LC Main Hydraulic Pump PG200073

    ຊື້ John DeereHitachi EX450-5 DEERE 450LC Main Hydraulic Pump PG200073 ຂອງແທ້, ຊິ້ນສ່ວນລົດໄຖນາຫລັງໃຫມ່ພ້ອມຈັດສົ່ງ 450LC, 992ELC HYDRAULIC. ຖ້າ​ຫາກ​ວ່າ​ທ່ານ​ຕ້ອງ​ການ​ຮູ້​ເພີ່ມ​ເຕີມ​, ທ່ານ​ສາ​ມາດ​ປຶກ​ສາ​ພວກ​ເຮົາ​ໃນ​ປັດ​ຈຸ​ບັນ​, ພວກ​ເຮົາ​ຈະ​ຕອບ​ກັບ​ທ່ານ​ໃນ​ເວ​ລາ​!
  • ບລັອກທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ
  • ການທົບທວນຄືນ

  • ການວິເຄາະສາເຫດຂອງການຍ່າງອ່ອນເພຍຂອງເຄື່ອງຂຸດ SWAFLY 320C

    ຖ້າ​ຫາກ​ວ່າ​ທ່ານ​ບໍ່​ໄດ້​ຍິນ​ສຽງ​ຂອງ​ການ​ເຕີມ​ເງິນ​ຂອງ​ເຄື່ອງ​ຈັກ​, ທ່ານ​ສາ​ມາດ​ເປີດ​ຂໍ້​ມູນ​ຂອງ​ໂຄງ​ການ​ບໍາ​ລຸງ​ຮັກ​ສາ​ລະ​ບົບ​ການ​ຄວບ​ຄຸມ​ອັດ​ຕະ​ໂນ​ມັດ (ທ່ານ​ຍັງ​ສາ​ມາດ​ດຶງ​ອອກ​ຕົວ​ຕໍ່ relay ຄວາມ​ກົດ​ດັນ​, ການ​ຈັດ​ການ​ຈັບ​ຄວບ​ຄຸມ​, ກວດ​ສອບ relay ຄວາມ​ດັນ​ດ້ວຍ multimeter​, ແລະ​. ເຊື່ອມ​ຕໍ່​ມັນ​ເປັນ​ປົກ​ກະ​ຕິ​)​.

  • VOLVO EC480DL ຂັບສຸດທ້າຍ

    Volvo EC480DL excavator walk assembly ມີສອງຊະນິດ, ຫນຶ່ງແມ່ນ GM85, ທົ່ວໄປ, ເຊິ່ງໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້ທົ່ວໄປຫຼາຍໃນປະເທດຈີນ, ຮູບແບບອື່ນແມ່ນ HM280V, ນີ້ແມ່ນພຽງແຕ່ຕົ້ນສະບັບ.

  • ຊຸດ Cummins QSC ເຄື່ອງຈັກກາຊວນສີດເອເລັກໂຕຣນິກ

    ເຄື່ອງຈັກທີ່ຄວບຄຸມດ້ວຍລະບົບອີເລັກໂທຣນິກຂອງ Cummins QSC ມີພະລັງທີ່ເຂັ້ມແຂງ, ຄວາມທົນທານທີ່ດີ ແລະມີຄວາມໜ້າເຊື່ອຖືສູງ. ລະບົບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທົ່ວໄປທີ່ມີຄວາມກົດດັນສູງຖືກນໍາໃຊ້ເພື່ອເຮັດໃຫ້ເຄື່ອງຈັກສາມາດຮັກສາປະສິດທິພາບທີ່ດີທີ່ສຸດໃນລະດັບພະລັງງານທີ່ໃຫຍ່ກວ່າ. ຮູບແບບນີ້ໃຊ້ການອອກແບບ 24 ວາວແບບທໍາມະຊາດ, ມີພະລັງງານຫຼາຍກວ່າເກົ່າ, ການປ່ອຍອາຍພິດຕ່ໍາແລະການປະຫຍັດນໍ້າມັນທີ່ດີ.

  • ນ້ຳມັນເຄື່ອງ Isuzu Diesel Crankshaft Seal ສາມາດຢູ່ໄດ້ດົນປານໃດເມື່ອມັນຮົ່ວ?

    ໄລຍະເວລາທີ່ປະທັບຕານ້ໍາມັນ crankshaft ເຄື່ອງຈັກກາຊວນຂອງ Isuzu ສາມາດສືບຕໍ່ເຮັດວຽກໃນເວລາທີ່ມັນຮົ່ວ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບຜົນສະທ້ອນທີ່ອາດຈະເກີດຂື້ນ, ບໍ່ແມ່ນບັນຫາທີ່ກົງໄປກົງມາທີ່ມີຄໍາຕອບທີ່ຊັດເຈນ. ສະພາບຂອງປະທັບຕານ້ໍາມັນ crankshaft ສາມາດໄດ້ຮັບອິດທິພົນຈາກປັດໃຈຕ່າງໆ, ລວມທັງແຕ່ບໍ່ຈໍາກັດວັດສະດຸຂອງປະທັບຕາ, ສະພາບແວດລ້ອມການເຮັດວຽກ, ເງື່ອນໄຂການບໍາລຸງຮັກສາ, ແລະຄວາມຖີ່ຂອງການນໍາໃຊ້ເຄື່ອງຈັກກາຊວນ.

  • ເຄື່ອງຈັກຂຸດແມ່ນຄວາມສົນໃຈຂອງ Efi! 5 ​ຈຸດ​ນີ້​ຕ້ອງ​ເອົາ​ໃຈ​ໃສ່, ຖ້າ​ບໍ່​ດັ່ງ​ນັ້ນ...

    ດ້ວຍຄວາມນິຍົມຂອງເຄື່ອງຈັກກາຊວນ EFI, ຜູ້ໃຊ້ຫຼາຍກວ່າແລະຫຼາຍຈົ່ມວ່າອັດຕາການລົ້ມເຫຼວຂອງເຄື່ອງຈັກ EFI ແມ່ນສູງເກີນໄປ, ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການບໍາລຸງຮັກສາແມ່ນສູງ, ແລະຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການດໍາເນີນງານຍັງຄົງສູງ. ເຄື່ອງຈັກສີດນໍ້າມັນທີ່ຄວບຄຸມດ້ວຍລະບົບເອເລັກໂຕຼນິກມີໂຄງສ້າງທີ່ຊັບຊ້ອນ, ການນຳໃຊ້ ແລະ ການບຳລຸງຮັກສາທີ່ບໍ່ເໝາະສົມ, ແລະມັນມີຄວາມສ່ຽງທີ່ຈະເກີດຄວາມຜິດປົກກະຕິ ແລະແມ້ກະທັ້ງລະບົບຄວາມເສຍຫາຍ. ດັ່ງນັ້ນ, ມັນເປັນສິ່ງຈໍາເປັນສໍາລັບພວກເຮົາທີ່ຈະເຂົ້າໃຈສິ່ງທີ່ຕ້ອງເອົາໃຈໃສ່ໃນການນໍາໃຊ້ແລະການບໍາລຸງຮັກສາເຄື່ອງຈັກກາຊວນ EFI ເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນອັດຕາການລົ້ມເຫຼວແລະຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການນໍາໃຊ້.

  • ພຽງແຕ່ການດູແລເຄື່ອງຈັກແມ່ນບໍ່ມີປະໂຫຍດ, Excavator "aorta" ແມ່ນມັນ!

    ປ່ຽງ C-epc ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນເພື່ອຮັບຮູ້ສະພາບຄວາມໄວຕົວຈິງຂອງເຄື່ອງຈັກແລະປັບອັດຕາການໄຫຼຂອງປັ໊ມໄຮໂດຼລິກກັບສັນຍານທີ່ສອດຄ້ອງກັນ. ໃນຂະນະທີ່ສະພາບການເຮັດວຽກມີການປ່ຽນແປງ, ຄວາມໄວຂອງເຄື່ອງຈັກກໍ່ຈະມີການປ່ຽນແປງ, ແລະການໄຫຼວຽນຂອງປັ໊ມໄຮໂດຼລິກທີ່ກົງກັບເຄື່ອງຈັກກໍ່ຈະມີການປ່ຽນແປງຕາມຄວາມເຫມາະສົມ.

ສົ່ງສອບຖາມ

Hit enter to search or ESC to close
X
We use cookies to offer you a better browsing experience, analyze site traffic and personalize content. By using this site, you agree to our use of cookies. Privacy Policy
Reject Accept